By Una Jones
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT- Sejak dua tahun belakangan pabrikan motor asal Jepang, Yamaha sudah diisukan ingin mengeluarkan sepeda motor sport anyar mereka, Byson untuk menemani eksistensi V-ixion dan Scorpio.PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) pun memastikan akan segera memperkenalkan produk ini pada bulan September 2010 atau selepas hari raya Lebaran nanti dengan banderol antara Rp 19,8 juta sampai Rp 20 juta.Namun apa sajakah keunggulan motor ini? Secara kasat mata tampilan motor yang memiliki dimensi 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm (PxLxT) ini memang tampak sangat kekar. Terlebih disain tangki yang mampu menampung 12 liter bensin yang disodorkan Byson tersebut masih diberi lapisan atau kondom agar penampilan motor ini jadi terlihat makin berisi.Disain tersebut kemudian berpadu dengan disain knalpot yang berdimensi besar dan aplikasi ban tubeless yang juga besar yakni ban tubeless berukuran 100/80-17M/C 52P di bagian depan serta ban tubeless 120/70-17M/C 58P di kaki bagian belakang.Dengan perpaduan tersebut serta dukungan suspensi monocross di belakang dan teleskopik di depan, wajah Byson pun langsung menyiratkan keangkeran sebuah motor street fighter, meski sistem pengabutan Byson masih menggunakan karburator.Berkat penampilan tersebut, Byson di prediksi akan mampu meramaikan pasar motor dalam negeri sekaligus pendobrak disan motor sport yang kini beredar. "Kalau V-ixion kami jual teknologi, untuk Byson kami memang menjual tampangnya," ujar Deputi GM Promotion and Motorsport PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, Paulus S Firmanto kepada detikOto.Mau tahu spesifikasi lengkap Yamaha Byson? Berikut kami bocorkan untuk Anda.PxLxT : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mmJarak sumbu roda : 1.334 mmJarak terendah ke tanah : 160 mmTinggi tempat duduk : 790 mmBerat isi : 135 kgKapasitas tangki bensin : 12 literTipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udaraJumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegakVolume silinder : 153 cm3Diameter x langkah : 58,0 x 57,9Perbandingan kompresi : 9,50:1Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpmTorsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpmSistem starter : Elektrik starter dan kick starterSistem pelumas : BasahKapasitas oli mesin : Total 1,2 liter, pergantian berkala 1 literTipe karburator : Mikuni BS26X1Tipe kopling : Basah, kopling manualTipe transmisi : 5 percepatan (1-N-2-3-4-5)Tipe rangka : DiamondSuspensi depan : TeleskopikSuspensi belakang : Suspensi MonocrossBan depan : Tubeless 100/80-17M/C 52PBan belakang : Tubeless 120/70-17M/C 58PRem depan : CakramRem belakang : TromolSistem pengapian DC CDIBattery : YTZ5S (MF Battery)Tipe busy : NGK CPR 8EA-9
Bro sekalian, Group Otomotif akhirnya menasbihkan Yamaha Byson sebagai Motor terbaik di 2011 ini, mengalahkan nominasi Lainnya seperti Honda New megapro, Honda CBR 250R, Honda Scoopy, dan Pulsar 220. dan Pemilihan Byson sebagai Bike of The Year ini tmcblog anggap cukup Logis dengan sinyalemen penilaian variabel Design sebagai penyumbang point terbanyak Buat BysonIni diperkuat oleh gelar Best design yang juga disabet Byson di kategori Sport 150 cc. sekali lagi ini hanya menduga duga ????Lalu Apakah dengan ditetapkannya Yamaha Byson sebagai Bike of the year akan langsung membalikkan keadaan Konstelasi market Sport 150 cc? ???? Motor sport 150 cc Maret 2011, sumber Edorusyantoseperti Kita ketahui Yamaha Byson itu permintaannya sudah Over quota selama lebih dari setengah Tahun sampai sampai Antrian Inden mengulaaaaaaaarrrr panjang. Apakah memang Kontribusi Byson sudah dipatok diangka 16 persenan dari total produksi Sport yamaha (YMKI) ataukah ada kendala produksi?
Itulah yang ada di benak penulis saat menghadiri launching Yamaha Xeon, pekan lalu. Nah ini sudah bulan Mei, artinya, 1-2 bulan lagi seharusnya sudah bisa dilepas si Byson. Berarti kemungkinan besar Juni atau Juli si Byson lepas kandang. Ketika ditanyakan perihal waktu “lepas kandang”, sumber tersebut hanya berkata, “Sabar deh. Wah, berarti hampir dapat dipastikan Byson mengusung 150cc dan siap luncur tahun ini!
