By Richard White
VIVA Otomotif – Honda Vario 125 baru twlah mengalami pembaruan dan penyegaran, yang dilakukan oleh PT Astra Honda Motor (AHM). Diklaim Honda Vario 125 baru disematkan fitur kekinian, dan tampilan yang diklaim terlihat lebih modern dan sporty. Dari penelusuran VIVA, Sabtu 1 Oktober 2022, secara spesifikasi mesin Honda Vario 125 ini punya lawan sekelas yakni Yamaha Lexi. Honda Vario 125 baru dijual dengan harga RpRp 22.350.000 untuk New Honda Vario 125 Tipe CBS, sedangkan untuk New Honda Vario 125 Tipe CBS-ISS: Rp 24.000.000, dan New Honda Vario 125 Tipe CBS-ISS SP: Rp 24.250.000. Sementara Yamaha Lexi dijual dengan harga Rp 22.540.000, Lexi S Rp 25.565.000 dan Lexi S ABS Rp 28.190.000.
Dalam memilih bahan bakar yang paling pertama diperhatikan rasio kompresi dari mesin motor itu sendiri. Makin tinggi rasio kompresi yang dimiliki mesin akan membutuhkan bahan bakar yang bagus. Bahan bakar yang cocok dengan Yamaha NMAX apa ya? Tinggal buka website resmi Pertamina dengan klik link ini: https://www.pertamina/id/fuel-retailDari sana akan terbaca yang cocok dengan mesin Yamaha NMAX yaitu bensin Pertamax. Lexi, rasio kompresi 11,2±0,4 : 1, Pertamax/Pertamax PlusAerox 155 VVA, rasio kompresi 10,5 ± 0,4 : 1, PertamaxXMAX, rasio kompresi 10,5±0,4 : 1, PertamaxTMAX, rasio kompresi 10,9 : 1, PertamaxFreeGo, rasio kompresi 9,5 : 1, PertaliteMio S Smart, rasio kompresi 9,5 : 1, PertaliteAll New X-Ride 125, rasio kompresi 9,5 : 1, Pertalite
Yamaha Lexi LX 155 mendapatkan ubahan besar-besaran pada sektor mesin, dari yang dulunya pakai mesin 125 cc, kini pakai mesin Blue Core berkapasitas 155 cc. Tidak hanya sebatas melalui pemaparan materi, namun juga ada unit peraga mesin yang telah dibongkar untuk dilihat secara langsung perubahan apa saja yang ada di dalamnya. ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTBedah mesin Yamaha Lexi LX 155 Foto: Luthfi Anshori/detikOto"Seperti yang telah disampaikan pada saat peluncuran produk di awal tahun, mesin yang dipakai Lexi LX 155 adalah mesin Blue Core 155cc generasi terbaru yang mendapatkan rombakan pada desain camshaft, piston, head, jalur oli dan beberapa bagian lainnya. CamshaftBagian Camshaft mesin Lexi LX 155 juga turut mendapat sentuhan pembaruan. Hydraulic TensionerSalah satu perubahan yang paling signifikan pada mesin Blue Core generasi terbaru yang dipakai oleh Lexi LX 155 ada pada bagian tensioner-nya.
ARIPITSTOP.COM – Yamaha Lexi 125, merupakan varian motor Maxi terendah dibawah XMAX, NMAX serta AEROX, meskipun varian Maxi paling murah tetapi fitur yang ada di Lexi 125 tak kalah dengan Maxi lainnya, tetap menggunakan teknologi VVA, fitur2 yang bejibun namun hanya beda kapasitas mesin yang hanya 125cc saja. Mesinnya 125 cc Blue Core pada Lexi ini spesifikasinya SOHC 4 klep berpendingin cairan dikombinasi forged piston dan DiASiL Cylinder, lengkap dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Mesin dengan perbandingan kompresi 11,2:1 ini klaim tenaga maksimumnya 11,7 dk pada 8.000 rpm dan torsi 11,3 Nm di 7.000 rpm. Lexi menggunakan piston berdiameter 52 mm, sedang Aerox 58 mm, namun langkah pistonnya sama-sama 58,7 mm. Hanya saja untuk bobot roller, Lexi pakai 11 gram, Aerox 13 gram.
