By Jasmine Greene
Redie Fasttech sebagai cihef mekanik Tim Sentosa Motor63 LMR P4 R-one Fash tech Gollem B-Pass membuat settingan kompresi yang cukup rendah di bandingkan dengan biasanya. “Karena regulasi bahan bakar pertamax plus nilai oktannya lebih kecil dari bensol, jadi kita sesuaikan,” kata Redie. “Desain head di buat dengan bentuk bathtub dan penggunaan seher Kawahara 52mm yang mempunyai dome tinggi,” sambungnya. “Dengan paduan kompresi rendah dan timing pengapian seperti ini mesin tidak cepat drop jadi dipakai lebih dari 25 laps pun tetap oke,” jelas Redie yang katanya mesin ini tidak luput dari perhatian Mas Anto. Demi meneruskan gas buang dari cilynder head Redie percaya pada Knalpot B-pass karena bisa menyesuaikan dengan karakter mesin.
RAT – Aplikasi korek mesin bukan hanya berujung pada penggunaan motor di lintasan balap a.k.a Circuit, juga ga harus bikin motor wajib ngandang di bengkel mulu karena emang udah ga bisa dipake harian, dan terus menerus di riset untuk perkembangan dan maintenance. Yang satu ini korek mesin untuk Jupiter Z dipake ngampus oleh sang empunya. Noken As pun tak luput menjadi sasaran modifikasi, dijadikanlah noken as racing jupiter z dengan durasi ditentukan 282 derajat dengan lift 8.1mm untuk intake dan 7.9mm untuk exhaust. Yaaahhh… mirip si Susy yang imut dan centil tapi kalo lagi marah bisa jadi Susilo! RAT MOTORSPORT INDONESIARAYA BYPASS JUANDA NO 17SIDOARJO – JAWA TIMUR085645577007bbm pin : 5511f334 / 264aca8dfb : RAT MOTORSPORT INDONESIAinsta : ratmotorsb
