By Diane Clarkson
Fokus awal adalah penggantian rasio transmisi set dengan racikan yang lebih rapat. Area dinding cranckase pada mesin 2 langkah memang dipergunakan untuk tempat penampungan bahan-bakar, udara, dan pelumas. Masih ingat kan ulasan kita tentang dasar ilmu tuning mesin 2 tak, beberapa tahun lalu, modifikasi mesin 2 tak – basic. Mengapa sampai kita tulis tentang VForce, karena selain membuat produk, moto tasinari juga memberi ilmu, dan kita sangat hormat pada sosok seperti itu. Knalpot itu begitu tenarnya di copy di kawasan Tidar surabaya dengan nama 3v3, atau seringkali CMS menyebutnya knalpot King Of Drag.
Dalam hal ini, ditunggangi pembalap legendaris Adi AW dalam kelas RX King Std Ex Rider 35 Th+. Patut dipahami, Ardani RKR yang pencinta berat pacuan RX King adalah juragan Sate Pak Nyong di Jl Imogiri Jejeran Bantul Yogyakarta. BACA (JUGA) : Ini Spek Balap RX King Std Milik Juragan Sate Pak Nyong, Runner-Up Balap Tahun Baru VSC JogjaDi rumahnya, memang ada 9 motor balap tetapi 7 diantaranya adalah RX King. Kalau soal korek mesin RX King, saya banyak belajar secara otodidak. Belajar sendiri karena memang basicnya sudah suka dengan RX King, “ujar Ardani RKR yang berusia 42 tahun dan telah memiliki 3 buah hati.
Liputan6, Jakarta - Guna meningkatkan performa mesin, kebanyakan pengguna motor 2-tak seperti RX King akan melakukan korek. Namun jika mesin sudah korekan alias bukan standar lagi, seharusnya gunakan bahan bakar yang beroktan tinggi agar performa kendaraan juga tak hilang. Advertisement"Motor kalau sudah korekan atau portingan, dia punya kompresi kan tinggi, kalau dipakai oktan yang rendah, motor pas digas jadi kurang lari. Kompresi tinggi itu tergantung dengan papasan silinder head-nya. Kalau kompresi tinggi tapi malah pakai Premium atau Pertalite, ya lari RX King-nya kurang, jadi agak belet (lambat) motornya," ujarnya.
Siapa sangka jika Herdi yang merupakan owner dari bengkel Herdi Mandiri Motor atau kerap di singkat HMM21 asal Majalengka, Jawa Barat, ini mengawali karirnya sebagai mekanik secara otodidak. Namun berkat ketekunan dan ambisinya untuk bisa mempelajari sesuatu dengan serius, justru berbuah manis karena kini bengkelnya tersebut selain menerima jasa servis motor harian dan korek mesin para ‘Raja’ alias Yamaha RX-King juga konsisten aktif di ajang balap grasstrack. Bermula pada tahun 2007 silam, Wa’ Odet mulai membuka usaha bengkel sendiri dan menerima servis motor harian karbu dan injeksi. Atau untuk bobok knalpot standar harian dan spek kompetisi ongkosnya Rp. Sobat otozoner tertarik untuk bikin korekkan mesin RX-King standar harian atau dengan spek kompetisi, bisa sambangi langsung bengkel HMM21 sesuai alamat di atas atau bisa tanya-tanya dulu di nomer telepon 0813-1325-7110.
