By Adam Hamilton
Salah satu penentu kemampuan transfer tenaga dari sistem kopling adalah besarnya gaya gesek antara kampas kopling dan plat kopling. Dan besarnya gaya gesek ditentukan oleh :Luas area gesek (jumlah kampas kopling) Koefisien gesek (konstruksi permukaan kampas dan plat kopling) Posisi rumah kopling (di luar/kering atau di dalam bak oli/basah) Daya tekan (kekerasan per kopling, jumlah per kopling dan kehomogenan tekanan) Dan lain-lainUmumnya semakin besar performa engine, maka gaya gesek yang dibutuhkan semakin besar. Hal tersebut ditandai dengan banyak jumlah kampas kopling, kerasnya per kopling yang digunakan. Menurut motogokil, ada beberapa kemungkinan dan pertimbangan yang menyebabkan yamaha mengurangi jumlah kampas-plat kopling di nva, yaitu :Kualitias kampas-plat kopling nva lebih baik dibandingkan milik nvl Power engine nva lebih kecil daripada nvl Cost downSetahu ane, semakin tinggi power engine sebuah motor harian, jumlah kampas kopling “relatif” semakin banyak. Motor performa tinggi dikelas yang lebihb tinggi lagi, mungkin semakin banyak lagi kampas kopling (motogokil tidak tahu, karena tidak punya).
Membahas mengenai cara mensetting rx king untuk harian dan untuk touring. Perlu diingat bagi sobat kabaroto penunggang Rx King, bahwa settingan motor rx king untuk harian dan touring itu berbeda, karena berkaitan dengan panas mesin rx king. Karena settingan harian tak bisa untuk touring, begitupun untuk settingan touring tak bisa kita gunakan untuk harian. Apa perbedaannya untuk settingan harian dan settingan untuk touring. Settingan harian adalah settingan atau pengaturan motor rx king yang bisa kita gunakan untuk harian, sedangkan settingan touring adalah settingan rx king yang akan kita gunakan untuk perjalanan yang sangat jauh.
Liputan6, Jakarta - Yamaha RX King yang terkenal dengan lajunya yang kencang, ternyata perlu di-setting sesuai dengan kebutuhan pengendara. Banyak cara yang bisa dilakukan untuk membuat "jet darat" ini berlari kencang. AdvertisementNamun setelan untuk dibawa harian dan touring jelas berbeda. Korwil Pusat King's Club Djakarta (KCDj) Ferdiansyah mengatakan, jika motor ingin digunakan untuk touring atau perjalanan jauh, semestinya pengendara harus memberi oli samping secara "atas-bawah". "Masing-masing spek motor sama saja, tapi biasanya kalau jarak jauh itu kita pasti double oli samping (atas-bawah).
Dengan maksud untuk mencari Kampas Kopling Yamaha Scorpio yang berkode 5BP,nampaknya sih sama dengan kode kamkop Yamaha Byson yang dijual dengan harga yang lumayan mahal untuk 5pcsnya. Sedangkan untuk kamkop Yamaha Scorpio ini dijual dengan kisaran harga 25ribuan per pcsnya,atau 126 ribu per set. Akhirnya balik lagi ke salah satu dealer Yamaha yang cukup besar ini. Entahlah..Lanjut,kamkop yang dibutuhkan untuk Yamaha Byson adalah 4 buah saja brosist. Ya seenggaknya satu masalah sudah terselesaikan deh ya.. Kamkop Pio buat Byson?
