By Warren Rutherford
ARIPITSTOP.COM – Kali ini Kang Ari kedatangan konsumen langganan yang sudah 16 bulan ini memakai motor Honda Vario 160, biasanya user cewek ini memakai Vario 125 lampu bohlam. Namun ketika memakai Vario 160 ini dia bercerita kalau semenjak turun dari dealer sampai sekarang mengeluhkan sok belakang yang terasa keras, jok juga terasa keras, akhirnya di bengkel Zona Speed dilakukan penggantian sok belakang memakai sok belakang X Ride. Karena mengeluhkan keras, akhirnya saya tawarkan untuk mengganti sok belakang memakai punya Yamaha X Ride yang sudah terkenal empuk. Panjang sok belakang X Ride 330mm sehingga pas buat Vario 160 yang memang motornya agak tinggi dibandingkan generasi Vario sebelumnya. oiya… sok belakang yang dipakai adalah X Ride 115 atau versi yang pertama dengan kode depan 2BU.
Setelah cari-cari info, ternyata shock Xride ini ukurannya lebih panjang sekitar 2 cm dibanding punya Vario 125 dan bisa dipasangkan di Vario 125. HeheheBaca juga:Apa saja yang perlu diperhatikan saat mengganti shock belakang Vario 125 menggunakan shock X Ride? Berikut ini proses pemasangan Shock belakang X Ride di Vario 125 :Body bagian belakang dilepas semua; Lepaskan shock belakang Vario 125; Pindahkan bushing (bos) dan karet shock Vario 125 ke shock Xride, lihat gambar; Pasangkan shock Xride di Vario 125; Pasangkan kembali body belakang Vario 125, Selesai. Bayangan saya, Shock Xride dipasang di Vario 125 akan lebih empuk dibanding di Xride karena posisi shock lebih rebah. Dengan shock Xride ini, Vario 125 ini makin terlihat cantik dan enak dipandang (menurut yang punya )Bro n Sist, silahkan dikomentari…Bagikan ini: FacebookTwitterWhatsApp
TOP FEATURESUpdated Rally-Inspired StylingThe new 2025 Ténéré 700's styling updates further accentuate its distinctive Dakar Rally racing DNA with an all-new quad-LED headlight, new side covers, tail section, color-matched handguards and a flatter rally-inspired seat. New, Larger Vertical TFT DisplayAn all-new, larger 6.3-inch vertical TFT screen offers a rich, full-color display along with two selectable themes providing a wide array of vehicle and smartphone information. A STREET theme offers a traditional analog-style tachometer, while an EXPLORER theme offers a more modern digital style. Advanced Twin-Cylinder EngineThe Ténéré 700 features Yamaha's renowned 689cc liquid-cooled CP2 engine. This compact, torquey powerplant provides the ideal character for adventure riding with tractable and controllable power on road or off.
