By Andrea Reid
Meski tidak diproduksi massal, komunitas Yamaha RX-King ini masih massal, ya ramai hingga sekarang. Sampai penulis portal ini juga ikutan. Sama dengan RX-King ini dikorek untuk keperluan sehari-hari,” kata si penulis. Termasuk lebar squis 12 mm, nat 0,5 mm dan derajat kemiringan squish areanya 14o (gbr-2). Namanya juga pakdhe, orang yang dituakan, umur mekanik ini juga sudah 50 tahun.
Karena meski ber-status mekanik kita akan lebih berwibawa bila melakukan kerja kita dengan terukur, rapi dan teliti, bukan begitu sahabat? Tapi dari situ pula kami bisa menjalin silaturahmi dengan banyak kawan yang berjiwa sama dan mencintai riset mesin. Tapi tetap bisa dipakai harian… ^_^ Berbekal beberapa ilmu modif rx king dan pembelajaran modif mesin ninja yang kemaren dan bismillah, kita melangkah dengan percaya diri. Bearing Kruk as selalu always dipilih menggunakan yang terbaik, pake bearing hi-speed supaya kuat bergasing di RPM tinggi. Kompresi kalau dihitung ketemu di kisaran 12 , cocok untuk minum pertamax.
Alhamdulillah,Ini artikel ke tiga yang mampu dituliskan dari tiga motor yang berbeda namun dengan pemilik yang sama. Mana bodynya alamak, ringan sekali.. makanya kalau seting rx king ini seringkali mati rasa, motor sudah terbang terbang di dyno cuma 30dk , di porting transfernya biar mulur malah turun jadi 28dk. Serta desain porting kotak pada exhaust rx king tak bisa lagi dipertahankan, mau tidak mau harus dibentuk kipas. Kami mengandalkan Head standard tanpa bubut langsung pasang, oleh karenanya motor ini berani minum premium untuk turing. Byyuuhhh.. pokoknya naik rx king wani perih.
