By Donna Mills
Sebelum nama Piaggio dan Vespa termasyhur dengan motor skutiknya, ternyata perusahaan ini dulunya adalah pembuat pesawat terbang. ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTSejarah Piaggio-Vespa, ternyata dulunya produsen pesawat tempur Foto: Dok. Piaggio Group Sejarah Piaggio-Vespa, ternyata dulunya produsen pesawat tempur Foto: Dok. APM (Agen Pemegang Merek) ini membawa merek roda dua ikonik Italia dari Piaggio Group, Piaggio dan Vespa. Piaggio IndonesiaTahun 2021 ini, Piaggio Indonesia genap berusia 10 tahun di Indonesia.
Promosi USS 2024 presented by BRImo Bukti Dukungan BRI Dorong Kreativitas Generasi MudaBerikut ini adalah produk Vespa dari masa ke masa, sejak diproduksi kali pertama pada 1946, seperti dikutip dari laman Vespa. Vespa 150 GS1955GS 150 merupakan tonggak dalam sejarah scooter, tidak hanya untuk Vespa namun juga untuk merek lainnya. Vespa 100 Sport1978Berasal dari Vespa 90, model Vespa 100 Sport dibuat untuk kebutuhan skuter pasar Amerika Serikat. Vespa GTV - LXV2006Diciptakan untuk merayakan sebuah legenda kendaraan roda dua, Vespa LXV dan Vespa GTV mengulang dan menyajikan unsur-unsur khas dari gaya Vespa generasi ‘50-an dan 60-an baik dari bentuk dan juga fungsinya. Penampilan super minimalis dari Vespa S merupakan warisan dari model legendaris tahun 1970-an, yakni Vespa 50 Special dan Vespa Primavera.
PT Piaggio Indonesia ingin mengajak seluruh pencinta Vespa di Indonesia untuk mengenang kembali sejarah dan cerita Vespa di tanah air. AdvertisementRentang waktu1950-an: Merupakan era yang paling bersejarah bagi Vespa karena di era inilah Vespa lahir dan berkembang, di Indonesia. 1970-an: Kejayaan Vespa terus berlanjut, melalui model-model klasik dan ikonik, dari Vespa Sprint 150cc, Vespa Super 150cc dan Vespa Special 90cc. 1980-an: Di era ini, Vespa yakin bahwa Indonesia siap untuk menarik perhatian pecinta otomotif dengan line up big engine. Vespa Excel 200cc dan Vespa Spartan 200cc merupakan dua model big engine pertama yang dipasarkan di Indonesia dan diapresiasi oleh seluruh pecinta Vespa di Indonesia hingga saat ini.
Seiring berjalannya waktu, diciptakanlah versi kecil (150 cc) dan industri mereka telah pindah ke Vietnam. Alhasil, baik varian 150cc dan 300cc memiliki harga jual yang cukup masuk akal. Momen ini juga berbarengan dengan produksi LX yang banderolnya juga jadi terjangkau.
Sekilas tentang LMLLohia Machinery Limited (LML), yang berbasis di India, memiliki izin untuk memproduksi Vespa di bawah lisensi dari Piaggio selama bertahun-tahun. Dengan berakhirnya kemitraan dengan Piaggio pada tahun 1999, LML mulai memproduksi sepeda motor dan skuternya sendiri. Sejarah LML dimulai pada tahun 1972, ketika perusahaan ini didirikan di kota Kanpur, India. Produksi baru dilanjutkan pada Maret 2008, dengan model baru, LML Star, yang sangat mirip dengan Vespa PX, yang diproduksi terutama untuk ekspor. Perusahaan ini sekarang bernama LML Emotion Private Limited dan LML Star yang baru saja diumumkan tidak lagi menggunakan bahan bakar bensin, melainkan listrik.
Penugasan serupa juga pernah terjadi di 1960-an dan para prajurit dari Indonesia sempat dihadiahi Vespa Kongo usai bertugas. Nama Kongo untuk motor Vespa itu merujuk pada negara Kongo di benua Afrika, negara tujuan pasukan perdamaian Indonesia bernama Kontingen Garuda (KONGA) yang menjalankan misi bersama PBB. Para prajurit yang telah menyelesaikan tugasnya diberi penghargaan dari pemerintah berupa vespa tahun 1963-1964, yang kemudian disebut Vespa Kongo. Di sejumlah wilayah Pulau Jawa, Vespa Kongo ini kerap dijuluki sebagai Vespa ndog yang berarti telur. Meski Vespa berasal dari Italia, Vespa Kongo untuk para prajurit tak diproduksi dari sana.
Sejak kelahirannya vespa mengeluarkan beberpa model, salah satunya vespa yang saya punya yaiutu Vespa PS, yang menjadi legenda di dunia. Mengusung desain kontak membuat vespa PS menjadi tren baru pencipta vespa, khususya kawula pemuda. Piaggio pertama kali memproduksi Vespa PS tahun 1980 dengan varian 125cc, bermesin 2 tak transmisi manual. Pada tahun 1981 Piaggio kembali meluncurkan PX series dengan kapasitas mesin 150 cc dengan memakai kode produksi P 150 X dan kemduian dilanjutkan pada tahun 1981 dengan kode P 80 X.Mendapat respon positif, Piaggio mengembangkan PX series dengan meluncurkan P200E pada tahun 1981. Sukses dengan sistem pengapian elektronik yang diterapkan pada Vespa PX yang menggunakan serie ‘E’, pada tahun 1982 Piaggio mengusung jenis Vespa PX Arcobaleno dengan Series Lusso yang pemasarannya di luar negara Italia.
Sejarah model Vespa 180 SSVespa 180 Super Sport (SS) adalah penerus Vespa 160 GS (GS/4) dalam jajaran model sport dan pendahulu Vespa 180 Rally. Hasilnya, performa meningkat sekitar 10% dan SS 180 menjadi model Vespa pertama yang secara serius mampu menembus kecepatan 100 km/jam. Vespa 180 SS lainnyaHingga sasis nomor VSC1T *0024700, kunci kontak, baterai, dan penyearah dipasang sebagai standar, setelah itu komponen-komponen ini hanya ditawarkan untuk pasar ekspor . Situasi di pasar Vespa 180 SS bekasIni adalah Vespa langka dan sangat dicari yang bisa mendapatkan harga tinggi. Warna-warna Vespa 180 SS:
