By Pippa Cornish
JAKARTA – Bagi kaum milenial tidak asing lagi dengan motor yang satu ini, motor gaya klasik modern besutan Piaggio dengan nilai jual yang cukup tinggi di pasaran saat ini. “Terinspirasi dari mobil sport Ferarri dengan ciri khas warna merahnya juga larinya” ujarnya. Ingin terlihat beda dari yang lain, Vespa dengan kapasitas mesin 218 CC digunakan untuk kesehariannya. “Jarang orang buat motor dengan cc gede untuk harian, kebanyakan digunakan untuk kebutuhan balap” ujarnya. Namun, jangan salah sangka walaupun terlihat tidak banyak yang di upgrade tetapi Daniswara sudah menghabisi belasan juta untuk sektor mesin.
Kini tersedia lagi: knalpot bgm BigBox Sport Vespa PX200Performa seperti knalpot balap - optik & akustik seperti knalpot standarBGM BigBox Sport adalah ras murni knalpot racing vespa, dalam desain knalpot asli yang tidak mencurigakan. Sama seperti knalpot Vespa original, BigBox tentunya juga berdinding ganda dan dilengkapi dengan wool isolasi. Knalpot balap Vespa asliKebutuhan Sport Box, seperti semua orang knalpot racing bagus, sebuah konsep mesin yang bertenaga untuk dapat mengembangkan performa penuhnya. Karena desainnya yang konsisten untuk throughput gas yang tinggi, BigBox Sport tidak dimaksudkan untuk digunakan dengan mesin seri dekat atau silinder tuning jinak. Diagram performa knalpot Vespa BigBox Sport 200Poli 207Polini 207 plug & play pada mesin PX200 asli.
12 – N Max – Dracule – Chapunk Garage – Denpasar2. 08 – N Max – Maxotic – Motor Sosmed – Denpasar3. 14 – N Max – Geemax – Team Jernad Feat Geemax Project – Jembrana3. 25 – N Max – Robby Yulius – Team Jernad Bali – Denpasar4. 40 – N Max – Panda Max5.
