By Owen Greene
Ini adalah cerita vespa ku. Vespa px 150 E, atau yang sering disebut vespa exclusive 2 tahun 1995.Vespa sudah di modif electric stater, pakai dinamo ori vespa excel.Spesifikasi Mesin :Setting mesin oprek harian atau racing harian.Volume silinder upgrade sekitar 170 cc, blok set sedikit di porting sana sini, setting kompresi lumayan tinggi, agak berat di engkol ataupun di stater.Knalpot menggunakan knalpot racing DRC Victory buang kanan.Karburator dellorto 24 24 standart, hanya pilot jet dan main jet sedikit di rojok (dibesarkan).Isepan masih ori standart, tidak di porting.Selain itu semuanya masih standar.Oli Samping :Idemitsu 2T dioplos dengan Shall Advance 2T (50:50)Bahan Bakar :PertamaxKronologi :Di geber gas poll dalam waktu yang lama dan lumayan jauh, kira kira 15 KM non stop.Mesin panas sekali, tenaga hilang, kompresi hilang, dan terdengar suara misterius dari mesin.. "klokak" dan ternyata engine blow.Setelah di cek blok head nya pecah atau retak.Kemudian ada bantuan dan di stut sampai rumah.Sampai rumah di cek lagi ternya piston nya juga pecah atau, lobang
BGM177 – silinder baru dari BGM PROSilinder -BGM PRO 177cc- Vespa PX125, PX150, Sprint150, GTR125, TS125, Cosa125, Cosa150Kami ingin menyajikan yang baru silinder BGM177, yang akan tersedia di April 2016. Video pertama BGM177 – silinder 177cc untuk VespaDi Scooterists Meltdown kami telah menunjukkan silinder untuk pertama kalinya. Silinder yang kuat dan andal terbuat dari paduanKami telah merancang pendamping yang kuat dan andal untuk Anda. Kepala silinder yang digiling CNCKepala silinder yang digiling CNC memiliki banyak area pendinginan dan lubang di tengah kepala silinder mencegah udara tersimpan di ruang bakar. Ruang bakar untuk rentang kinerja yang luasRuang pembakaran dirancang untuk memberikan rentang kinerja yang luas.
Liputan6, Jakarta - Mengurus motor tua, seperti Vespa, khususnya Vespa model tua memang butuh kecakapan dan kesabaran ekstra. Periksa busiPenyakit Vespa tua sering menyerang busi. Makanya kondisi busi harus terus diperhatikan kalau tidak ingin perjalanan kita dengan vespa tua kesayangan terganggu. Tujuan dari pemeriksaan ini adalah agar bensin dan oli tidak tercampur sebelum waktunya yang bisa membuat Vespa mogok. Apalagi banyak Vespa tua memakai mesin Vespa generasi yang lebih baru.
