By Sarah Kerr
Salah satu dealer spesialis Vespa matic bekas buka-bukaan kepada detikOto, tentang cara mereka memilih Vespa matic. "Untuk cek Vespa (bekas) sendiri sebenarnya gampang-gampang susah yah," buka Wahyu Ismianto Head of Sales and Marketing Vescooter kepada detikOto. Vespa punya karakter mesin dan CVT yang khas, namun penting untuk merasakan kondisi mesin Vespa matic yang hendak kita beli. Biasanya di Vespa matic ini tahun 2013-2015 di bagian CVT ini masih agak geregel. Kunci coklat ini tak hanya sekadar kunci serep atau kunci kedua, tapi kunci ini punya peran vital terkait immobilizer dari Vespa.
Ini sudah menjadi rahasia umum. Bahkan banyak yang mengalami sebelum digunakan dengan jarak 4.000 km. Gejala ini timbul karena adanya slip antara kampas koling dan mangkok di area CVT akibat kotor atau komponen kampasnya yang sudah aus.
“Perlu juga kita cek bagaimana durabilitas daripada shock Itu juga penting, karena kan itu cost. Meskipun memang dia ada waktunya, nggak bisa pakai shock sampai 10 tahun, 5 tahun Juga gak bisa, karena ada waktu penggantiannya kan. Jangan beli (Vespa dengan) shock yang bermasalah, karena tentu kalau shock-nya mati, kita ada biaya keluar setelah kita beli,” pungkasnya.
