By Emily Wallace
Saya pun tetap nekad… menggunakan pensil dan tanpa mengeletnya..Hasilnya jelek hehe… Untuk bagian body saja yang terbuka dan hanya cukup buka tepong, saya sudah kesulitan…Yang lebih parah lagi menggesek nomor mesinnya… Kalau menggunakan pensil biasa, motor harus dimiringkan dan nyaris tidak mungkin tanpa mencopot knalpot pikir saya saat itu. Nah, karena saya malas copot knalpot dan penasaran juga, bagaimana cara menggesek nomor mesin dan nomor rangka yang benar, akhirnya saya bawa Excel Rose ke Samsat Jakarta Selatan. Sampai Samsat sekitar jam 10 pagi, langsung menuju belakang gedung tempat biasa membayar pajak STNK, lebih dekat dan praktis dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Pas kembali ke loket 5 setelah 10 menit, saya peroleh form dan langsung deh bayar seperti biasa…Ternyata bayar STNK dan TNKB baru harus keluar 169 ribu rupiah.. Pajak tahunannya naik sedikit. Ente ga bakal nemuin beginian di Jerman wkwkw.. puas-puasin deh makanya selagi di Indonesia…
Ngincer Vespa Klasik yang Autentik? Emang sih, Vespa klasik ini agak segmented soalnya nggak semua orang mau ngeluangin waktu, tenaga, pikiran, dan uang buat ngerawatnya. Tips ini pas banget buat lo yang lagi ngincer Vespa klasik idaman lo, so check this out! Beli Vespa klasik ini memang nggak semudah beli Vespa baru atau motor-motor baru lainnya. Nah, keramas dulu pake ZINC Anti Hair Fall Men yang disempurnakan Complex ZINC PT-O untuk bersihkan ketombe secara menyeluruh dan bikin kepala tetap segar saat pake helm!
Buat kamu yang berniat untuk membeli motor vespa tua, ada beberapa hal penting yang perlu untuk kamu cek agar kamu tidak salah beli. Cek kondisi kaki-kaki Unsplash/@darshan394 Mengingat kondisi vespa yang sudah sering mengaspal dan tua, pastinya wajib hukumnya untuk mengecek kondisi kaki-kakinya. Cek nomor mesin, rangka dan keaslian surat unsplash/@shotbytony Seperti halnya membeli motor bekas lainnya, saat membeli motor vespa tua kamu perlu memeriksa keaslian surat-suratnya. Periksa keadaan mesin vespa Unsplash/@matreding Periksa dengan cukup detail pada bagian mesin 2 tak vespa, apakah masih bagus atau tidak terutama pada bagian karburator. Isapan vespa yang terlalu menyembur akan memengaruhi tenaga mesin vespa.
Apabila ada ketidakcocokan antara nomor mesin dan nomor rangka, maka dapat disimpulkan bahwa mesin atau rangka Vespa tersebut telah diganti. Cek Kondisi Dek dan Kaki-KakiSebaiknya cari dek yang tidak ada tambahan lasSetelah memeriksa surat-surat, kemudian yang harus diperhatikan adalah dek yang terdapat di bagian tengah Vespa. Apabila cat sudah mengelupas dan dek sudah bengkok, maka dapat disimpulkan bahwa dek tersebut sudah tidak layak digunakan. Jika kamu tidak percaya diri mencari Vespa tua sendirian, jangan malu untuk mengajak teman kamu yang lebih ahli agar mendapatkan Vespa tua yang sesuai keinginan. Intinya, membeli Vespa tua memang tidak semudah membeli Vespa modern.
Tapi buat punya Vespa tua memang nggak gampang buat kolektor pemula. Cek 5 hal ini sebelum beli Vespa tua. Kalau soal pajak, kadang jadi pemakluman sih memang buat Vespa tua. Sebaiknya sih hindari Vespa yang seperti ini biar lo nggak repot setelahnya. Cek KelistrikanBerikutnya cek juga kelistrikan motor.
Sekilas Mengenai Nomor Rangka dan Mesin MotorNomor rangka dan mesin motor adalah serangkaian nomor yang berfungsi sebagai identitas motor. Lantaran nomor ini sangat krusial, nomor rangka dan mesin tidak hanya terletak pada rangka dan mesin motor saja, akan tetapi juga ada pada BPKB dan STNK. Fungsi Nomor Rangka dan Mesin MotorNomor rangka dan mesin motor dibuat bukan tanpa alasan atau sengaja untuk mempercantik kendaraan. Begini Cara Mudah dan Syarat Balik Nama Motor4 Cara Cek Nomor Rangka MotorAda 4 cara yang bisa Anda lakukan untuk cek nomor rangka motor. Cek Nomor Rangka di BPKBKedua, Anda bisa cek nomor rangka motor yang tertera pada halaman cover Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB).
