By Sally Mitchell
Keuntungan Gunakan CDI Pada Vespa KlasikNamun sebelum ke pembahasan terkait rekomendasi CDI yang bagus untuk Vespa, alangkah baiknya ketahui dahulu apa keuntungan yang didapat nantinya saat menggunakan CDI pada Vespa klasik. CDI Vespa TIIC / OriginalUntuk CDI yang bagus buat Vespa pertama yakni CDI TIIC. CDI Vespa VIFOKemudian CDI yang bagus buat Vespa lainnya ada CDI VIFO, mungkin bagi para pemilik motor Vespa sudah tidak asing dengan CDI ini. CDI Vespa VESGIORekomendasi CDI yang bagus buat Vespa berikutnya ada CDI Vesgio. CDI Vespa BGMSelain beberapa CDI yang bagus buat Vespa di atas, CDI BGM juga pastinya sudah tidak asing lagi dikalangan pecinta motor klasik asal Italia.
Tapi memodifikasi sistem pengapian ini, umumnya makan biaya sekitar Rp 1 jutaan dan juga banyak komponen yang diganti seperti magnet, kruk as sampai crankcase. Instagram/@yzm_garage Ilustrasi magnet Vespa 2 takYazqy mengatakan, paketan pengapian yang ia produksi sendiri berbeda dengan produk sejenis yang beredar di pasaran. "Jadi spul YZM itu kami bikin dan gulung sendiri tembaganya, jadi spul lama dan platina lama yang sudah dipakai itu enggak kepakai lagi. Terus CDI standar Vespa kayak merek Tiic itu cuma 400 Volt, kalau CDI kami itu 2 ribu Volt," terang Yazqy. Baca Juga: Otojadul: Vespa Kongo Bangkai Jadi Aduhai, Bodinya Semok Banget"Cara pasangnya mudah, spul tinggal sambung ke CDI aja.
TAMANSARI, AYOBANDUNG.COM--Selain antik, Vespa juga memiliki performa dan kualitas mesin yang mumpuni. Pendiri Vespapedia, penyedia aksesoris Vespa berskala internasional asal Indonesia Rizki Aulia Rahman, berbagi informasi mengenai empat seri Vespa klasik yang memiliki kualitas mesin terbaik, sehingga nyaman untuk menempuh perjalanan jarak jauh. Dirilis pada tahun 1969 hingga 1976 dan memiliki spesifikasi mesin yang telah mengalami peningkatan performa dari kebanyakan seri Vespa sebelumnya. Vespa PXBisa dikatakan kalau Vespa PX merupakan salah satu seri paling legendaris yang pernah dikeluarkan Piaggio. Vespa PX juga memiliki dimensi tubuh yang kuat juga antik, sehingga nyaman dalam berkendara.
Soalnya Bintang Racing Team (BRT) sudah bikin ECU racing untuk Vespa Sprint. "ECU ini kita namakan Juken 5+, karena banyak permintaan untuk Vespa," buka Tomy Huang owner Bintang Racing Team. Enaknya ECU Racing buatan BRT ini ternyata ia sudah terkoneksi dengan sistem Immobilizer milik Vespa Sprint. "Selain itu ECU Juken 5+ untuk Vespa Sprint ini pakai sistem pengapian yang berbeda," tambahnya. "ECU ini kita sebut ECU Hybrid karena memadukan antara sistem CDI dan TCI," tambahnya.
