By Deirdre Mills
Ini yang menjadi penyebab utama, karena koin sudah terkikis dan tidak presisi pada bagian bodi karbu mio ini (seperti pada gambar). Tidak presisinya koin karbu mio ini menyebabkan pengkabutan campuran udara dan bahan bakar, menjadi bocor dan tidak menutup sempurna. Jarum skep tidak presisiIlustrasi nosel jarum skep karbu mio. (Z Creators/Suphang Pryawan)Cirinya ketika jarum skep ini dimasukan ke lubang nosel, jarum skep tersebut masuk secara keseluruhan sesuai panjang jarum skep. Masalah karbu Mio sering terjadi, namun perawatan yang tepat, masalah ini dapat dihindari dan tidak perlu panik untuk mengatasinya.
Kali ini kita akan membahas berbagai masalah yang berhubungan dengan karburator RX king, karburator tipe ini kadang diaplikasikan dalam tipe atau merk sepeda motor yang lainya. bagian karburatorCara setting karburator motor rx king pada vespa ada disini, karburator rx king pada keadaan mesin dalam kondisi dingin sangat susah dan selalu mbrebet mbrebet, hal ini di sebabkan oleh karena volume bensin dalam magkuk karburator terlalu banyak. Volume bensin dalam karburator ini dapat disetting dengan merubah ketinggian pelampung, untuk standart rx king adalah 26 mm, biasanya menggunakan pelampung plastik dan stopper besi. Bila ingin setting karburator yang bagus, bandingkan saja dengan karburator yang sehat atau dibawa ke service resminya. Dengan catatan karburator rx king anda masih keadaan original, karena karburator rx king imitasi sangat sulit sekali untuk di setting ada saja kendala yang dihadapi, brebet boros bahkan ngrotor.
kang bisa di perjelas maksutnya..spuyer angin berapa spuyer bensin berapa..trimss kang bisa di perjelas maksutnya..spuyer angin berapa spuyer bensin berapa..trimss Like Dislike LarethaVespa RaidersJumlah posting : 494Registration date : 12.10.0949412.10.09Subyek: Re: ukuran spuyer normal ? Thu 23 Dec 2010 - 21:10 Subyek: Re: ukuran spuyer normal ?Thu 23 Dec 2010 - 21:10 Laretha wrote:Karbu 20/15, ukuran spuyer standar adalah 82 dan 42 (150). Thu 23 Dec 2010 - 21:15 Subyek: Re: ukuran spuyer normal ?Thu 23 Dec 2010 - 21:15 Laretha wrote: Laretha wrote:Karbu 20/15, ukuran spuyer standar adalah 82 dan 42 (150). Fri 4 Feb 2011 - 10:48 Subyek: Re: ukuran spuyer normal ?Fri 4 Feb 2011 - 10:48 : nice info..'' ikut menyimak gan..'' Like Dislike aan.bawonoVespa RaidersJumlah posting : 446Localisation : MalangRegistration date : 03.02.09446Malang03.02.09Subyek: Re: ukuran spuyer normal ? Fri 4 Feb 2011 - 20:28 Subyek: Re: ukuran spuyer normal ?Fri 4 Feb 2011 - 20:28 Like Dislike Sponsored contentSubyek: Re: ukuran spuyer normal ?
Tujuan penulis membuat artikel ini adalah karena sepertinya masih banyak yang motornya pakai karburator dan ada yang mengeluhkan mesin susah menyala saat dingin. Dari pengalaman penulis, setelan yang didapat dengan pengetesan di jalan seringkali jauh berbeda dari setelan saat berhenti. Untuk mengatasi motor yang susah menyala pada saat mesin dingin yang perlu diperhatikan adalah kombinasi setelan dari pilot jet, air screw, jet needle dan kalau bisa pelampung. Jadi bila mesin susah menyala saat dingin, dan bila setelan dari air screw dan pilot jet tidak bisa membantu, maka pengaturan jet needle sebaiknya lebih diutamakan untuk mengatasi hal ini. Setelan yang telalu kaya akan membuat busi basah dan mesin tidak menyala sama sekali, sedang setelan terlalu kering akan membuat busi kering dan mesin menyala cuma sebentar.
