By Dominic King
begini ini kalo baru belajar naik vespa, bongkar ban aja nggak bisa.. selama ini sih ane gak pernah bocor atau kempes ban.. namun hal itu terjadi juga.. setelah mendorong (untungnya gak jauh, akhirnya dapet juga tukang tambal ban).. namun si tukang tambal belum pernah nambal ban vespa.. dia tanya ke ane, ane cuma geleng2, situ tukang tambal ngapain nanya ke gue? akhirnya setelah try & error berhasil juga buka ban vespa.. nah waktu mo masang lagi, ini yg siksa.. yg pasti ane ama tukang tambal ban jadi luka luka gara2 ni vespa (daripada body vespa yg luka, mending gue ama tukang tambal deh yg korban).. buat brother2 sekalian yg mahir, mohon ajarin dong cara buka pasang yg baik dan benar, kalo bisa ama picnya ya.. atou youtube deh sekalian biar jelas.. terutama ban belakang, emag bisa ya buka pasang ban vespa sendirian doang? thank youLarethaVespa RaidersJumlah posting : 494Registration date : 12.10.0949412.10.09
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT- Meski memiliki bodi yang kuat dan mesin yang bandel, Vespa tua atau Vespa dua tak juga tidak bisa terlepas dari kerusakan-kerusakan.Lalu berapa biaya pengerjaan kerusakan pada Vespa dua tak? "Tergantung kerusakan, misalnya harus di bubut, itu semingguan lah itu bagian mesin di bubut. Kalau enggak bubut sehari jadi, bisa Rp 800 ribuan - Rp 1 jutaan," ujar Black kepada detikOto, di Ciputat, Tangerang Selatan.Sedangkan untuk kerusakan tidak terlalu berat, membutuhkan waktu tidak sampai seharian. "Kalau ringan Rp 500 ribuan, ganti laher, stang, seher," tambahnya.Untuk sparepartnya pun terbilang cukup murah, mulai dari saher, busi, dan lainnya. "Platina Rp 35 ribu, ada yang Rp 25 ribu, ada yang mahalan juga ada Rp 50 ribuan, busi Ro 12 ribuan rat-rata, saher Rp 85 ribu, laher tergantung, tapi Ro 120 ribuan rata-rata, oli Rp 12 ribu, kabel bodi ada yang Rp 100 ribu, ada Rp 50 ribu," pungkas Black.
Rumah mesin Pinasco baru dengan lubang masuk diafragma (SLAVE) untuk Vespa Smallframe. Mati Mesin Pinasco berada di Scooter Center tersedia sebagai satu set dengan atau tanpa membran. Pinasco Smallframe mesin vespaWatch this video on YouTubeUntuk poros engkol lebar à la QuattriniBak mesin adalah saya satu saluran masuk membran sentral yang besar ayat: Lubang jahitan 57mm x 48mm. 7676562Segel poros 20x35x7mm -FPM-(digunakan untuk poros engkol di alternator rumah mesin Quattrini dan sisi kopling Vespa PK, V50, PV125, ET3)Artikel no. Bak Mesin Ø=88mmJahitan lubang membran 57x48mmJenis poros engkol: Quattrini C1Bantalan poros engkol: Tipe 6205 (25x52x15mm)Mesin Vespa PinascoAnda juga dapat menemukan lebih banyak berita Pinasco di kami Skuter Eicma 2017 ticker langsung.
