By Simon Mackay
Setting pilot jet dan main jet pada karburator akan mempengaruhi campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke mesin. Buka karburator dan keluarkan pilot jet dan main jet. Bersihkan pilot jet dan main jet dengan cairan pembersih karburator dan sikat gigi. Untuk melakukan pengaturan pilot jet dan main jet pada karburator PE 28, berikut adalah langkah-langkahnya: Buka karburator PE 28 dan keluarkan pilot jet dan main jet dari tempatnya di karburator. Perbandingan pilot jet dan main jetPilot jet dan main jet adalah dua jenis jet yang digunakan dalam karburator pada mesin pembakaran dalam.
“Saya sudah ganti spuyer berkali-kali, tapi mesin sulit dibleyer, susah start, pas jalan ajrut-ajrutan,” kata Adi, siswa sebuah sekolah mekanik di Jogja. Mengetahui setelan mendekati akurat terutama ukuran pilot–jetnya, bisa dideteksi dari putaran setelan anginnya. Saat diputar montok itu, eh mentok itu putaran mesin (rpm) seharusnya turun. Saat digas putaran tinggi, motor tidak mau teriak. Hidupkan mesin lagi, bleyer mesin sampai ketemu putaran mesin bersih tapi padat.
Ada dua jenis karburator, constant velocity yang mengandalkan skep dengan yang vakum dengan menkanisme membran, dua karburator ini memiliki keunggulan masing-masing. Tujuan set up karburator sebenernya simple, mencari campuran molekul udara terhadap bahan bakar yang ideal guna membentuk senyawa yang mudah untuk dipantik busi dan memiliki potensi yang kuat untuk diledakkan. Perbandingan tertentu akan menghasilkan tenaga dan performa yang berbeda. AFR 14 : 1 = adalah perbandingan ideal untuk pencampuran motor standard agar dapat bekerja normal. ????D.SWEGA -RAT MOTORSPORT-Rumah Untuk Semua Rider085645577007Visit us @ Desa Tropodo Indah Blok N no.
Dan ternyata menurut Gatot S.P atau yang dikenal dengan panggilan Pak De, tuner kondang sekaligus pemilik bengkel, memang setting AFR (Air – Fuel Ratio) W175 dari pabriknya terlalu miskin (lean). “Ini sesuai hasil pengukuran kami dengan AFR meter pada 2 unit W175 yang ada di bengkel. “Sebab W175 ini memang bukan jenis motor yang berorientasi pada performance,” lanjut Gatot. Untuk itu perlu dilakukan setting ulang sistem pasokan bahan bakar W175, yang masih menggunakan karburator. Nah yang harus diingat, jarum skep punya W175 ini enggak bisa disetel seperti umumnya motor-motor baru yang masih memakai karburator.
