By Frank Morgan
o Sambil mendengar putaran mesin mulai meninggi, diputaran keberapakah mesin naik meraung perhatikan baik-baik putarannya sambil mendengar suara mesin. o Ketika raungan mesin tertinggi putaran obeng min tadi pada setelan udara karbu dihentikan. (apabila lebih dari 1,5 putaran berarti ukuran pilot jet kebesaran, kurang dari 1 putaran berarti pilot jet kekecilan). o Berapa putaran setelan udara kearah kiri yang dihitung untuk mendeteksi apakah pilot jet sudah sesuai atau belum. o Kalau pilot jet sudah sesuai, mesin akan meraung pada putaran obeng di 1 s/d 1,5 putaran kekiri.
Ada beberapa kasus yang mengharuskan kita untuk melakukan setting ulang kembali karburator dengan tujuan untuk menghasilkan performa maksimal pada motor. ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTHalaman 1 2 SelanjutnyaUntuk mengetahui apa saja ciri-ciri masalah karburator yang harus di setting ulang, berikut penjelasan di bawah ini:1. Jika ingin melakukan setting ulang karburator sebaiknya setelah melakukan pergantian busi motor yang sudah mati.4. Untuk menyetel karburator tidak perlu menggunakan komputer, semuanya bisa dilakukan dengan hanya menggunakan obeng.Kenapa alasan orang banyak memilih mesin motor karburator? Untuk mengetahui bagaimana cara menyetel karburator dengan benar simak ulasan di bawah ini:
Baru kali ini saya bisa share lagi karena kesibukan di bengkel yang sedikit kebanjiran orderan…..huft….mungkin kalian masih penasaran dan bosan dengan tarikan honda MegaPro lansiran 2010 kebawah yang dirasa masih kurang nendang. ada tahap- tahap yang harus diperhatikan ketika kita mencoba untuk memodifikasi sektor mesin dan kelistrikan Honda MegaPro supaya lebih enak dan enteng tarikannya. Setelah itu biar tenaganya lepas diputaran atas, kita ganti CDI ori dengan CDI aftermarket, contohnya CDI BRT ato CDI Varro untuk MegaPro yang notabene kedua CDI tersebut Unlimitter. Untuk Koil, kita tetap pakai yang standar, kecuali kalo emang pengen, coba cari koil standar bawaan Honda Supra Fit lama biar lebih sip. Mungkin hanya sekian sharing dari saya, untuk lebih jelasnya bisa datang ke workshop kami atau hubungi kami via telepon CCS kami…..smoga sharing ini bisa membantu bro/sis’t skalian….terima kasih
(Catatan Kondisi mesin standar bawaan pabrik).Keihin PE-28Keihin PE28, Karbu ini adalah karbu bawaan Honda NSR 150 2 Tak. Motor keluaran honda yang banyak digemari anak muda pada tahun 90an, karbu ini bisa dibilang karbu sejuta umat karena banyak banget yang mengaplikasikan diberbagai jenis motor, baik untuk motor harian sampai pada motor yang dipergunakan untuk balapan resmi. Karbu ini juga sangat mudah didapatkan dipasaran hanya saja harus sangat hati – hati dalam membeli karena karbu ini banyak KW nya dari KW1, KW2 dstnya. Sesuaikan angin Sesuaikan setelan angin dan untuk mengecek pas tidaknya setelan dapat dilihat pada warna busi merah bata. Kekurangannya hanya pada harga yang memang agak mahal, namun peningkatan tenaga mesin yang dirasakan sesuai dengan harganya.Catatan :1.
