By Brian Burgess
Kali ini kita akan membahas berbagai masalah yang berhubungan dengan karburator RX king, karburator tipe ini kadang diaplikasikan dalam tipe atau merk sepeda motor yang lainya. bagian karburatorCara setting karburator motor rx king pada vespa ada disini, karburator rx king pada keadaan mesin dalam kondisi dingin sangat susah dan selalu mbrebet mbrebet, hal ini di sebabkan oleh karena volume bensin dalam magkuk karburator terlalu banyak. Volume bensin dalam karburator ini dapat disetting dengan merubah ketinggian pelampung, untuk standart rx king adalah 26 mm, biasanya menggunakan pelampung plastik dan stopper besi. Bila ingin setting karburator yang bagus, bandingkan saja dengan karburator yang sehat atau dibawa ke service resminya. Dengan catatan karburator rx king anda masih keadaan original, karena karburator rx king imitasi sangat sulit sekali untuk di setting ada saja kendala yang dihadapi, brebet boros bahkan ngrotor.
Sekian lama saya berkecimpung di forum-forum sepeda motor terutama yang membahas mengenai Suzuki Thunder 125, permasalahan di seputar karburator merupakan salah satu “trending topic” dimana pertanyaan mengenai karburator hampir setiap hari muncul dari member yang berbeda dengan permasalahan yang berbeda-beda. Apa saja permasalahan yang paling sering muncul? Berikut rangkuman permasalahan yang paling sering muncul disertai dengan solusi yang mungkin dapat membantu memecahkan masalah tersebut. Informasi ini akan terus diupdate jika ada masalah-masalah dan pemecahan masalah yang baru. No Permasalahan Bagian yang harus diperiksa 1 Brebet, filter udara terpasang Bersihkan karbuBersihkan busa filter udaraCek setelan pilotscrew, standarnya 2,5 putaranCek pengapian, ganti busi jika kotorCek tegangan aki, charge aki jika dropCek baut-baut terminal aki, kencangkan jika longgar 2 Brebet, filter udara tidak dipasang Bersihkan karbuPasang lagi filter udara, minimal model open-filter variasi 3 Gas telat naik Bersihkan karbuBersihkan filter udaraCek karet vakum, ganti jika sudah melar/sobekBersihkan skep, gunakan lap bersih, jangan digosok terlalu kerasCek kerenggangan setelan klep, standarnya di kisaran 0.05 4 Gas menggantung / telat turun Bersihkan karbuBersihkan filter udaraCek piston choke, bersihkan jika berkarat atau kotorBersihkan skep, gunakan lap bersih, jangan digosok terlalu kerasKerenggangan setelan klep in kurang pas, standarnya di kisaran 0.05Cek intake manifold, ganti bila sudah retak-retakCek karet joint filter udara, kencangkan jika longgar 5 Langsam naik-turun sendiri Bersihkan karbuCek skep, jika lapisan teflon terkikis sebaiknya ganti skepCek setelan pilotscrew, standarnya 2,5 putaranCek intake manifold, ganti bila sudah retak-retakCek karet joint filter udara, kencangkan jika longgar 6 Langsam normal, digas ngempos atau mati Bersihkan karbuCek intake manifold, ganti bila sudah retak-retakCek karet vakum, ganti jika sudah melar/sobekCek jarum skep, ganti jika sudah terkikis atau cacatCek main-jet, jangan sampai terlepas dari dudukannya 7 Mesin susah hidup Bersihkan karbuCek intake manifold, ganti bila sudah retak-retakCek setelan pilotscrew, standarnya 2,5 putaranCek piston choke, bersihkan jika berkarat atau kotorCek pilot-jet, jangan sampai terlepas dari dudukannyaCek kerenggangan setelan klep, standarnya 0.05 8 Langsam tidak normal, digas ngempos Bersihkan karbuCek intake manifold, ganti bila sudah retak-retakCek setelan pilotscrew, standarnya 2,5 putaranCek jarum skep, ganti jika sudah terkikis atau cacatCek piston choke, bersihkan jika berkarat atau kotorCek kerenggangan setelan klep, standarnya 0.05
Walupun sy tidak pernah masuk ”club” krn dilarang istri, tetap saja kalo di jalan suka ”di sapa” para bro – bro thunder lainnya. Tapi, thunder sepertinya dirancang untuk RPM tinggi agar bisa lari lebih kencang. RPM tinggi berarti kerja mesin lebih berat, efeknya panas dan dapat dilihat, sirip thunder panjang-panjang dibanding motor lain. Walaupun masih di atas king, tetap saja harga jual thunder (khusus yang ga ada engkol jatuh) terjun bebas. Akhirnya saya balik ke aki basah lagi (o iya, aki thunder 125 kapasitasnya di atas aki tiger lho – 8ah).
Kali ini saya ingin sharing langkah2 pemasangan karbu Honda Tiger di Suzuki Thunder125, pengalaman pribadi lho ????Pertanyaan yg banyak ditanyakan terutama dari teman-teman setongkrongan, kenapa musti pilih karbu Tiger? Kabel gas Tiger (kabel tarik)5. Agar karbu terpasang sempurna di manifoldnya, buatkan coakan kecil pas di posisi cantolan kecil di karbu Tiger yang masuk ke dalam karet manifold. Setelah itu pasang klemnya, pasang karbu di manifold, baru pasangkan manifold & karbu ke mesin. Pasang kabel gasBuka tangki bensin, pasangkan kabel gas di holder kabel gas, urut jalurnya di rangka sesuai dengan jalur kabel gas ori thunder agar tidak cepet putus ???? pasang kabel gas ke karbu.
Cara Menaikkan Tenaga RX King, Tarikan Lebih Entengloading...Untuk menaikkan tenaga RX King ada beberapa cara yang bisa dilakukan. Foto/YamahaCara Menaikan Tenaga RX King(okt)dikenal sebagai motor jadul raja jalanan karena tarikan bertenaga yang dimilikinya. Namun, seiring berjalannya waktu performa motor jadul kian menurun di tengah gempuran motor modern yang baru muncul.Banyak orang mencari cara untuk menaikkan performa mesin RX King sehingga tidak kalah dengan kapasitas mesin yang dimiliki motor-motor baru.Sebelum mengetahui cara menaikan tenaga RX King, alangkah baiknya pengendara juga mengetahui beberapa hal yang membuat performa mesin turun. Ada yang lebih menyukai standar bobok karena performanya juga bagus, namun ada pula yang suka racing. Apalagi sekarang harga blok RX King hampir sama dengan Ninja berteknologi KIPS.
Assalamualaikum,,Biasanya biker awam macam ane cuma mudeng memilih kombinasi pilot jet dan main jet saat setting karbu. piston dan jarum skep karburator RX-KingNah mari kita merenung sejenak, pahami dulu mekanisme kerja jarum skep. Badan jarum skep saya amplas mulai dari ujungnya sampai badan bagian tengah. Empat serabut itu benar-benar menutup lubang pilot jet dan sudah pasti bahan bakar tidak bisa melewati lubang pilot jet tersebut. Warning, efek perubahan pada gemuk kurusnya jarum skep yang DSH lakukan mungkin akan berbeda jika dilakukan pada motor lain.
