By Tim Ince
Ada dua jenis karburator, constant velocity yang mengandalkan skep dengan yang vakum dengan menkanisme membran, dua karburator ini memiliki keunggulan masing-masing. Tujuan set up karburator sebenernya simple, mencari campuran molekul udara terhadap bahan bakar yang ideal guna membentuk senyawa yang mudah untuk dipantik busi dan memiliki potensi yang kuat untuk diledakkan. Perbandingan tertentu akan menghasilkan tenaga dan performa yang berbeda. AFR 14 : 1 = adalah perbandingan ideal untuk pencampuran motor standard agar dapat bekerja normal. ????D.SWEGA -RAT MOTORSPORT-Rumah Untuk Semua Rider085645577007Visit us @ Desa Tropodo Indah Blok N no.
Itu yang mendasari hadirnya kreto KLX 200 cc milik tim Restu RJM yang digarap oleh Bambang from Bams Racing Oreo Magelang, Jawa Tengah. Sekilas untuk spesifikasi mesinnya, langkah bore up dengan dukungan piston berdiameter 68 mm, kalau strokenya tetap standart KLX. Jadi jika dihitung dengan rumus Cylinder Volume (CV) didapat hampir 200 cc. Kan sudah hampir 200 cc. Yang pasti, motor ini langganan juara kelas Sport 4 Tak s/d 200 cc Non DOHC.
Untuk pembesut Yamaha Jupiter MX yang dalam waktu dekat berencana meng-upgrade performanya, simak deh baik-baik ulasan berikut. Nah, ada beberapa pilihan bore-up yang bisa didiaplikasi buat motor ini. “Mulai piston standar V-Ixion (57 mm), 58 mm, 60 mm, 61 mm dan 62 mm. Bisa membobok saringan knalpot standar, atau adopsi knalpot freeflow aftermarket. “Tapi kalau mau lebih gede lagi powernya, kem ganti pakai yang durasinya tinggi untuk harian,” ujarnya.
Menurut beberapa mekanik yang doyan otak-atik skutik, ada 2 cara yang bisa diakukan agar kapasitas mesin 113,7 cc punya Mio bisa sesuai regulasi kelas bore-up 150 cc pemula. Pakai Piston 57 mmUntuk cara pertama, ukuran piston yang bisa dipakai melengserkan standar Mio, yang berdiameter 57 mm. Butuh pengerjaan 5 sampai 7 hariPerbesar Piston + Naik StrokeLangkah kedua ini, kombinasi nambah diameter piston dengan menjejalkan yang ukuran 54,5. Aplikasi ini tak perlu pakai ganti boring, namun penyesuaian pin perlu dilakukan pada beberapa piston yang bisa digunakan. Kompresi makin tinggi BERARTI mesin makin panas BERARTI butuh suplai BB lebih banyak biar mesin gak jebol.
