Oli Ipone Vs Motul

Banyak oli mesin yang beredar di pasaran, salah dua yang cukup populer dan sering dibandingkan adalah oli Ipone vs Motul. Fungsi oli mesinSebelum membahas lebih jauh tentang oli Ipone vs Motul, lebih baik jika kita mengulas apa fungsi dari oli mesin terlebih dahulu. Oli dari kedua merek ini, yang cukup populer adalah Ipone R4000RS 10w40 dari merek Ipone, dan Motul 5100 10w40 dari merk Motul. Perbedaan yang pertama adalah harga dari keduanya, yang mana oli Motul 5100 10w40 bisa didapatkan dengan harga yang lebih murah dari Ipone R4000RS 10w40. Oli mesin yang berkualitas akan memberikan performa yang bagus pula untuk mesin motor.

Yang aneh di oli Ipone Stroke 4 yang dijual beda dari yang dipakai tim balap

Mungkin sudah pada tahu bahwa oil Ipone itu adalah oli yang dipakai balapan beneran:STROKE 4 RACING 5W40Tapi penulis merasa aneh ketika menjumpai bahwa kekentalan yang ditawarkan berbeda. Terus mengapa kekentalan oli yang dipakai di tim balapnya adalah 0W40??? Karena bisa jadi yang lain lain nggak mampu dipakai balapan 24 jam dan nggak bakal maksimal kalau beneran dipakai balapan. Sebagai perbandingan, Ravenol Motobike Ester 10W50 (240 ribu di speedservice, 265 ribu resmi) yang penulis punya, pour pointnya -39. Dari sisi campuran bahan, di atasnya Katana (290 ribu), di bawahnya Stroke 4 (375 ribu).

Review Oli Ipone R4000RS 10w40

<3Harga Oli Ipone R4000RS 10w40 Cukup MahalSo pasti masbro ! ????IPONE R4000RS 10w40Sertifikasi API SM Dan JASO MA2Oli Ipone R4000RS 10w40 bersertifikasi API SM dan JASO MA2. Update:Untuk review oli ini di motor 2 silinder seperti Kawasaki Ninja 250/300, bisa klik link di bawah ini masbro. Review: Oli Ipone R4000RS 10w40 Di Kawasaki Ninja Fi 250/300. Oli Panas DinginReview: Oli Federal Racing 10w40Review: Oli Shell Advance Ultra 10w40Review: Oli Total Hi-Perf Sport+Review: Oli X-Ten XT-30 MaticReview: Oli Idemitsu 10w40Review: Oli Motul 5100 10w40Review: Oli Yamalube Super Sport 10w40

IPONE OLI R4000 RS 10W40

FOR ROAD BIKES IN REGULAR USEIPONE OLI R4000 RS 10W40 is ideally suited for 4-stroke road or dual-sport motorcycles, with wet or dry clutch, complying with Euro 2, 3, 4 or 5 emission standards, equipped with exhaust and emission after-treatment systems, in regular use. ENGINE PROTECTION & TRANSMISSION LONGEVITYIt offers high shear resistance, ensures optimum lubrication and provides optimum protection and longevity of the engine and gearbox. It leaves an oil film on the upper parts of the engine even on a cold or stopped engine thanks to the magnetic properties of the esters that prevents the oil from falling completely back into the engine oil pan. Compliant with the JASO MA2 API SM standards, it offers the highest level of friction to ensure perfect clutch operation during start-up, acceleration and at maximum speed. Its can with pouring spout is very convenient for a precise dosage, without putting any aside!

4 Stroke Semi Synthetic Motor Oil R4000 RS 10W 40

It offers high shear resistance, ensures optimum lubrication and provides optimum protection and longevity of the engine and gearbox. It leaves an oil film on the upper parts of the engine even on a cold or stopped engine thanks to the magnetic properties of the esters that prevents the oil from falling completely back into the engine oil pan. Compliant with the JASO MA2 API SM standards, it offers the highest level of friction to ensure perfect clutch operation during start-up, acceleration and at maximum speed. Its can with pouring spout is very convenient for a precise dosage, without putting any aside!

4 Stroke 100 Synthetic Motor Oil FULL POWER KATANA 5W 40

FULL POWER KATANA is specially designed to meet the requirements of sporty driving on the road. It guarantees optimum lubrication to exploit the full performance of the high-speed engine. Formulated with esters and high-performance additives, revs are quicker and the engine protection is ensured.