By Eric Stewart
Sebelumnya penulis sudah membahas soal gardan Yamaha NMAX yang kejam sama oli. Oli dibuat hitam dan bearing dibuat oblak:Lho, oli gardan NMAX kok bisa keruh? Dan memang oli bawaan sudah keruh hanya dengan pemakaian 200 km saja. Karena barusan ganti oli dan jadi ada sisa PFT 15W50, penulis pun memutuskan untuk mengganti oli gardan sekalian. Dan ternyata setelah pemakaian sekitar 800 km, warna oli PFT 10W40 sudah keruh juga:Berikut kalau disorot dari belakang:Berikut perbandingan dengan PFT 15W50 yang akan jadi pengganti:Berikut videonya:Menurut penulis oli yang sudah keruh tersebut menunjukkan bahwa beban oli gardan Yamaha itu sangat berat.
Nama dari oli atau pelumas tersebut adalah oli gardan. Pasalnya, oli gardan merupakan jenis oli yang tidak mudah rusak karena panas seperti oli mesin. Ciri-Ciri Oli Gardan yang Habis pada Kendaraan Maticistockphoto/RedhatzJika Anda ingin mengetahui cara mengecek apakah oli gardan sudah habis atau belum, maka berikut tim Otopapa sajikan beberapa ciri-ciri kendaraan dengan kondisi oli gardan sudah habis. Kendaraan BergetarSelain suara bising, kurang atau habisnya oli gardan juga bisa Anda ketahui cirinya dengan getaran yang ada pada kendaraan yang Anda naiki. Jika oli gardan pada kendaraan Anda habis dan kendaraan terus menerus Anda gunakan, maka gesekan pada bearing gardan akan semakin parah sampai merusaknya.
