By Natalie Newman
Ingat !….. oli untuk mobil berbeda dengan oli untuk motor. SF/SG/SH – untuk jenis mesin kendaraan produksi (2000-kebawah)SJ – untuk jenis mesin kendaraan produksi (2000 – 2004)SL – untuk jenis mesin kendaraan produksi (2004 – 2007)SM – untuk jenis mesin kendaraan produksi (2008 – keatas)Kode “S” bermakna Spark atau mesin bensin dan huruf dibelakangnya menunjukkan urutan pengembangan pelumas. Oli jenis ini relatif paling kecil nilai viskositas indeksnya (VI), diantara 3 jenis oli lainnya (minimal untuk oli mineral/semi sintetis 120, untuk sintetik 145). VI= ukuran kemampuan suatu oli mesin dalam menjaga kestabilan kekentalan oli mesin dalam rentang suhu dingin sampai tinggi. Jenis Oli yang relatif paling encer diantaranya ketiga jenis oli lainnya.
Assalamu’alaikum wR wBSalam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuanSemenjak permasalahan cepat habisnya oli mesin pada nvl, ane tuliskan pada sebuah artikel, ane sempat membaca sebuah komentar tentang penggunaan oli mesin diesel. Komentarnya sebagai berikut :Wah jadi tertarik nih ane mendalami mengenai penggunaan oli mesin disel pada nvl. Melihat banyaknya testimoni dari rider nvl, sepertinya oli mesin disel tidak berdampak negatif terhadap kopling basah di nvl. Malah yang banyak justru testimoni positif yaitu :Suara mesin semakin halus Mesin semakin adem Volume oli jauh lebih awet, ini yang menjadi pertimbangan utama untuk nvl Tarikan tidak kalah responsif jika mesin sudah panas Penggantian oli lebih lama (lebih irit)Katanya oli disel ini beracun buat nvl, nvl menjadi lebih boros. Hal ini diakibatkan oleh tarikan nvl yang semakin “maknyos”, sehingga membuat nvl semakin asyik diajak lari, baik sprint maupun marathon.
