Merubah Injeksi Menjadi Karburator

CDI adalah sistem pengapian pada mesin pembakaran untuk memanfaatkan energi yang disimpan dalam kapasitor , digunakan untuk menghasilkan tegangan tinggi ke koil pengapian. CDI hanya bisa diaplikasikan pada sistem pengabutan karburator. Maka dari itu komponen ini harus ada saat berencana menukar dari injeksi ke karburator. Nantinya , CDI menggantikan kinerja dari ECU (Engine Control Unit) yang ada pada motor injeksi.

Yuk Simak Cara Merubah Motor Injeksi Ke Karbu

JABARNEWS | BANDUNG – Cara merubah motor injeksi ke karbu memang terdengar aneh bagi para pemula. Cara Merubah Motor Injeksi Ke KarbuSetelah semua yang dibutuhkan terkumpul, sekarang saat mengeksekusi injeksinya. Bisa menggunakan karburator motor RX King, motor racing Ninja ataupun karbu dari motor lainnya. Kemudian untuk coil yang digunakan disini adalah coil motor CDI, kalian bisa menggunakan coil motor CDI dari Shogun 110 atau dari motor Mio 5TL. Oh iya, satu hal lagi, jika kalian menggunakan magnet dari Jupiter MX, maka spull-nya pun disarankan untuk memakai spull Jupiter MX.

Minat Ubah Yamaha Mio Karburator Jadi Injeksi Ini Part yang Diganti

GridOto - Kalian ada yang berniat untuk ubah Yamaha Mio kaburator jadi injeksi? Berikut beberapa part yang harus diganti saat ubah Yamaha Mio karburator jadi injeksi. "Yang diubah sudah pasti sistem electrical (kelistrikan), sistem bahan bakar dan juga sistem pengapian," buka Dicky Nurjaman, Owner Yamaha Mio Smile tahun 2012 yang diubah jadi injeksi. Begitu juga dengan blok dan head silinder bawaan Yamaha Mio Smile yang masih karburator diganti dengan Mio injeksi. Dicky Nurjaman Mesin Yamaha Mio karburator yang diubah jadi injeksi sudah dilengkapi dengan oil cooler

Motor Custom BMW R18 Dirombak Makin Klasik Ganti Injeksi Jadi Karburator

MOTOR Plus-Online - Modifikasi motor custom BMW R18 ini tergolong unik. Motor baru BMW R18 ini sengaja dirombak menjadi motor custom yang unik. Kingstom Custom di Jerman kembali membuat motor custom yang membuat siapapun keheranan. Marc Holstein Modifikasi motor custom BMW R18 karya Kingstom Custom dari Jerman. Baca Juga: Modifikasi BMW R18 Rombak Jadi Trike, Muka Depan Mirip Mobil KlasikUbahan paling unik di motor custom BMW R18 ini adalah digantinya sistem injeksi dengan karburator.

Modifikasi Karburator Jadi Injeksi

Selain irit, motor injeksi juga lebih ramah lingkungan dibanding karbu! Makanya, Fitnan alias Pampam asal Bekasi, Jawa Barat, ngebet banget pengen punya motor injeksi. Fitnan kepinginan modifikasi karburator jadi injeksi. TJM bengkel yang biasa modifikasi karburator jadi injeksi. KELISTRIKANMasih andalkan part Jupiter Z1, terlihat sekali perbedaan magnet dari motor bersistem karburator dan injeksi.

Swap Mesin Ganti Jadi Karbu

Swap mesin mungkin dilakukan untuk:Meningkatkan performa, biasanya ke mesin yang lebih powerfull. Kalo saya pribadi, biem mau ganti mesin apapun asal tetep mesin biem, apalagi mesin standar ke mesin S-Series, it’s so okey! Termasuk kategori putus asa ini bukan saja yang swap ke mesin yang lebih (sangat) sederhana, melainkan bisa jadi juga yang mbuang perangkat/mekanisme injeksi dan menggantinya dengan karburator. Konon sebagian orang berpandangan pake karbu itu lebih mudah nyetting, dan karena ketemu settingannya maka mesin jadi lebih irit nenggak bensin; pun kalo dipake balap konon karbu lebih mumpuni. Ngemeng-ngemeng balap, itu yang balapan di Sentul koq tetep pake injeksi, ndhak pada dibuang pake karbu kalo (emang) karbu lebih mumpuni?