By Dan May
Pada kesempatan kali ini akan kita bahas Tips Pasang CDI BRT di Motor. BELI CDI BRT DI SHOPEE : KLIK DI SINITips Pasang CDI BRT di MotorSalah satu produsen CDI aftermarket yang terkenal adalah BRT atau Bintang Racing Team. Maka Tips Pasang CDI BRT di Motor yang satu ini bisa sobat lewati saja. KoilTips Pasang CDI BRT di Motor selanjutnya adalah menggunakan koil yang ada hambatannya. BACA JUGA : Pasang Koil Injeksi Di Motor KarbuPenempatanTips Pasang CDI BRT di Motor terakhir adalah penempatan dari CDI itu sendiri.
Ukuran lebih besar daari yg ori, sayang dulu g dapet stickernya padahal ane naksir stiker BRT. Pengalaman ane pake CDI ini ketimbang CDI ori sih cukup memuaskan jg, yaitu :1. 0-60kpj dan 80-100kpj cepet naiknyasedangkan klo pake yg ori :1. nafas ngerasa lebih panjang walaupun ketahan limitter2. BBM lumayan irit3. unggul pas 60-80kpjdulu waktu masih pake karbu standar dipadu dengan cdi BRT dan pertamina enduro racing pernah sampe 120kpj dan gas belum habis di jalan lingkar kendal-semarang. Pas ganti cdi yg ori malah nambah jadi mentok 110kpj padahal ketahan limitter.
Tempoe hari pernah PB bahas soal Motor Yamaha Jupiter Z 2003 yang ngangkrak di Desa Blitar sana, artikel di Sini. Dulu pernah pakai CDI BRT HyperBand, namun ada keluaran baru yang lama itu dijual dan beli lagi yang sekarang ini yaitu CDI BRT DualBand Smart Click( yang ada saklarnya, mirip NOS ). Namun tetap saja ternyata tidak kuat mengangkat CDI BRT tadi, alhasil motor nggak mau nyala. Alhasil terpaksa pasang lagi CDI standart bawa’an lahir Jupiter Z 2003 ini, dan alhamdulillah nyala hingga sekarang(sudah buat aktifitas lagi). Terus solusinya terbaik bagaimana, kalau ingin tetap pakai CDI BRT itu??
