By Stephen Bailey
Yang terakhir menurunkan setelan gas agar menghasilkan idle yang ideal. Caranya yaitu cobalah settingannya dengan cara menghidupkan kembali mesin motor. Jika settingan sudah benar maka ditandai dengan motor langsung menyala hanya dalam satu kali starter. Tapi jika belum, kamu perlu setel ulang kembali karburatornya agar mendapatkan settingan yang ideal.
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTSebelum kita memulai untuk menyetel karbrator yang harus kita siapkan terlebih dahulu adalah obeng min (-) untuk memutar sekrup pada karburator. Ada dua sekrup yang nantinya digunakan untuk menyetel karburator. Sekrup pertama untuk menyetel udara dan sekrup kedua untuk menyetel gas.Setelah menyiapkan obeng (-), cara untuk menyetel karburator motor mesin harus dalam keadaan hidup. Untuk mengetahui apakah settingannya sudah benar atau belum, maka bisa sambil memutar gas.Langkah ini mengatur sekrup penyetel udara yang berfungsi untuk menutup saluran idle. Menurunkan Setelan GasLangkah terakhir adalah menurunkan setelan gas untuk menghasilkan idle RPM yang ideal.
Nah, berikut adalah langkah mudah cara menyetel karburator motor biar langsam dan irit. Siapkan obeng minus tokopedia/Obeng minus Untuk menyetel karburator, kamu perlu menyiapkan obeng bermata minus (-). Ada dua sekrup yang terdapat di karburator, yaitu skrup untuk menyetel udara dan sekrup untuk menyetel gas. Baca Juga: Perbedaan Karburator dan Injeksi pada Motor yang Perlu Diketahui2. ilustrasi karburator (rpengines.au) Jika kondisi gas motor kamu terasa brebet, maka kamu harus menyetel karburator dengan cara memutar sekrup penyetel gas ke arah kanan atau searah jarum jam menggunakan obeng minus.
Cara setting karbu basah dan kering adalah dengan mengecek busi sebagai indikator setingan karburator kering/basah.Basah = pada kondisi mesin tercepat.Kering = saat mesin turun karena peningkatan RPM pengaturan angin sebelumnya.Pada dasarnya setting angin motor standar pabrikan tidak terlalu sulit. Namun bagi orang awam, saat setting angin karburator, biasanya hanya memutar baut saja tanpa tahu settingan mana yang pas untuk motor sehingga menyebabkan setelan karbu berubah Saat mesin dingin, ada baiknya juga menyesuaikan udara karburator agar pagi atau saat mesin dingin. (-) kekurangannya adalah saat mesin panas cenderung stasioner atau putaran mesin akan semakin tinggi.Turunkan putaran stasioner ke putaran mesin yang diinginkan, ya. Sebenarnya bukan putaran mesin yang kita inginkan, tapi dengarkan suara mesin yang terus meningkat seiring pengaturan angin berputar berlawanan arah jarum jam, ketika terus meningkat, ada kalanya suara mesin akan mengecil. (+) Kelebihan setting saat mesin hidup atau panas membuat mesin tetap prima dalam kondisi apapun.
o Sambil mendengar putaran mesin mulai meninggi, diputaran keberapakah mesin naik meraung perhatikan baik-baik putarannya sambil mendengar suara mesin. o Ketika raungan mesin tertinggi putaran obeng min tadi pada setelan udara karbu dihentikan. (apabila lebih dari 1,5 putaran berarti ukuran pilot jet kebesaran, kurang dari 1 putaran berarti pilot jet kekecilan). o Berapa putaran setelan udara kearah kiri yang dihitung untuk mendeteksi apakah pilot jet sudah sesuai atau belum. o Kalau pilot jet sudah sesuai, mesin akan meraung pada putaran obeng di 1 s/d 1,5 putaran kekiri.
Google News Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Kalau sudah begitu bukan saja hati yang bakal mangkel, tapi konsumsi bensin juga akan lebih boros. Sebab, meski tuas gas sudah ditarik dalam, tapi motornya gak lari-lari. Kalau sudah begitu, ada baiknya menyetel tarikan gas. Berikut step by step cara menyetel tarikan gas motor.
