By Gavin Ince
BRT merupakan CDI yang sangat populer di kalangan roadracer dikarenakan keseringan CDI ini mengantarkan motor si pemakainya menjadi juara. Diantara beragam jenis CDI BRT yang paling terkenal dan yang paling banyak dipakai sudah tentu yang dualband dikarenakan keunggulannya yang punya dua mode. Dualband ini sebenarnya masih bisa dibagi-bagi lagi sesuai kelas motor, motor standar, motor yang sudah di tune, atau yang sudah full kompetisi. Keuntungan dari pemakaian CDI ini yaitu ada pada penghematan bahan bakar sampai 29%,lonjakan tenaga sampai 10%, akselerasi lebih cepat dan sekaligus ramah lingkungan. Kurva2(racing) kurva ini diterapkan jika modifikasi mesin dilakukan mendekati maksimal atau sudah hampir mendekati motor balap penuh dengan performanya yang tinggi.
Ukuran lebih besar daari yg ori, sayang dulu g dapet stickernya padahal ane naksir stiker BRT. Pengalaman ane pake CDI ini ketimbang CDI ori sih cukup memuaskan jg, yaitu :1. 0-60kpj dan 80-100kpj cepet naiknyasedangkan klo pake yg ori :1. nafas ngerasa lebih panjang walaupun ketahan limitter2. BBM lumayan irit3. unggul pas 60-80kpjdulu waktu masih pake karbu standar dipadu dengan cdi BRT dan pertamina enduro racing pernah sampe 120kpj dan gas belum habis di jalan lingkar kendal-semarang. Pas ganti cdi yg ori malah nambah jadi mentok 110kpj padahal ketahan limitter.
