By Abigail Alsop
Hanya saja, melakukan setting bore up motor drag race bukanlah hal yang bisa dilakukan sembarangan. Otomotor Academy Yogyakarta hadir sebagai solusi bagi kamu yang ingin belajar mekanik motor balap secara profesional. Sebagai kursus mekanik motor resmi, kami menawarkan pelatihan lengkap tentang dunia otomotif, termasuk teknik bore up motor drag race. Berikut ini adalah panduan lengkap untuk memahami setting bore up motor drag race dan cara mengoptimalkannya. Pada motor drag race, bore up dilakukan untuk mendapatkan tenaga ekstra agar akselerasi motor menjadi lebih cepat.
Siapa sangka motor pabrikan Yamaha ini bisa tembus top speed 26dk, pasti orang yang melihat akan tercengang. Pen ke top piston dibuat tinggi 12mm, blok piston jupiter z pun dipangkas sesuai panjang asli blok vega. Untuk itu durasi noken as roller ini bisa dipapras hingga 280 derajat diukur pada angkatan klep 1mm. Otak pengapian cdi KAWAHARA programable dipatok tertinggi di 36,5 derajat pada 10,000 rpm turun langsam hingga 30 derajat di 15,000 rpm sebelum menyentuh limiter. Tidak afdol jika tidak di ukur pada meja dynotest, di mototech diukur Torsi didapat pada angka 15,5 nm @ 10,000 rpm dan tenaga di 25,6 horsepower @ 13,000 rpm.
Video yang merekam seorang guru sedang menjajal sepeda motor drag rakitan siswanya viral di media sosial. Saat ditemui detikJateng di sekolahnya, SMK PN 2 Purworejo, guru nyentrik bernama Aris Wiratmoko itu mengatakan motor itu disiapkan untuk ikut ajang balap. Aris Wiratmoko merupakan Kepala Program Studi (Kaprodi) Jurusan Teknik Sepeda Motor SMK PN 2 Purworejo. Kaprodi Jurusan Teknik Sepeda Motor SMK PN 2 Purworejo, Jateng, Aris Wiratmoko menjajal motor drag setingan siswanya, Senin (28/10/2024). Tak sia-sia, ketika ada pembelajaran untuk peningkatan kompetensi keahlian teknik sepeda motor, siswa kelas XII SMK PN 2 Purworejo kini mampu menyeting sepeda motor untuk balap drag.
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTSebelum kita memulai untuk menyetel karbrator yang harus kita siapkan terlebih dahulu adalah obeng min (-) untuk memutar sekrup pada karburator. Ada dua sekrup yang nantinya digunakan untuk menyetel karburator. Sekrup pertama untuk menyetel udara dan sekrup kedua untuk menyetel gas.Setelah menyiapkan obeng (-), cara untuk menyetel karburator motor mesin harus dalam keadaan hidup. Untuk mengetahui apakah settingannya sudah benar atau belum, maka bisa sambil memutar gas.Langkah ini mengatur sekrup penyetel udara yang berfungsi untuk menutup saluran idle. Menurunkan Setelan GasLangkah terakhir adalah menurunkan setelan gas untuk menghasilkan idle RPM yang ideal.
