By Sebastian Mitchell
Ada dua cara mengatur setting oli samping. Cara pertama dengan mengatur putaran mur dalam pompa oli samping. Cara ini ribet, harus bongkar pasang casing pompa oli samping. Enaknya sih oli samping pakai botol kecil, misal diisi 100 cc oli samping terus diukur berapa liter bensin untuk menghabiskan 100 cc oli samping. Normalnya 100 cc oli samping untuk 5 liter bensin.
Walupun sy tidak pernah masuk ”club” krn dilarang istri, tetap saja kalo di jalan suka ”di sapa” para bro – bro thunder lainnya. Tapi, thunder sepertinya dirancang untuk RPM tinggi agar bisa lari lebih kencang. RPM tinggi berarti kerja mesin lebih berat, efeknya panas dan dapat dilihat, sirip thunder panjang-panjang dibanding motor lain. Walaupun masih di atas king, tetap saja harga jual thunder (khusus yang ga ada engkol jatuh) terjun bebas. Akhirnya saya balik ke aki basah lagi (o iya, aki thunder 125 kapasitasnya di atas aki tiger lho – 8ah).
Nah kira-kira Oli Samping pada motor 2 tak, bagusnya dicampur atau dipisah sih? Diskusi mengenai Oli Samping pada motor 2 tak, bagusnya dicampur atau dipisah ini bermula dari obrolan warganet di BEKAKAS. Menurut Mbah mbah bekakas dua tak itu. “Gejil punya motor 2 tak F1ZR selalu oli campur kedalam tangki minyak mbah, karena udah gejil coba sendiri, performa nya lebih oke kalo oli campur ke tangki dibanding oli campur pisah” tuturnya. Itulah mantemans diskusi tentang Oli Samping pada motor 2 tak, bagusnya dicampur atau dipisah?.
Uploading… 5osialMalam bro…masih ngomongin blok ya..sebenere pertanyaan yg masuk via email cukup banyak seputar mesin vixion ngebul…mesin vixion olinya habis dan mesin cepat sekali panas..Mas..motorku jik anyar ki…tapi kok ngebul ya?? Oli juga rutin ganti,servis gak pernah telat wes ngono vixionku olinya cepat habis dan mesin kasar! Yg baru dari pabrik…lolos qc aja ngebul…apalagi cuma sparepart yg selesai dibuat dan dikardusin…bisa di pikir2 kan hasilnya kayak apa…. Masukan dari saya….bloknya dipasang liner/boring saja seperti gl ato tiger…piston pake ori yamaha vixion gak masalah…rx-king yg overbos aman kok…apalagi cuma blok 4tak yg tidak pake lubang bilas dan transfer…. Kalo mesin gak ngasap…oli akan utuh tdk berkurang….suara kasar dan mesin panas akan jauh berkurang…vixion akan aman2 saja…toh mx lama banyak yg overbos juga aman2 saja…..Masalah ragat/biaya mirip2 ya…beli blok ori yamaha sekitar 270rb…beli blok kw paling murah juga 260rb….datang ketukang bubut habisnya 200ribuan jugak!…kalo penasaran bisa dicoba semuanya…hahaha….
3 Efek Setelan Angin Kegedean, Lengkap dengan Cara MengatasinyaSuara - Umumnya, setelah angin kendaraan motor standar pabrikan cukup mudah, kecuali yang injeksi. Lantas, bagaimana efek setelan angin kegedean? Oleh karena itu, pastikan setelah angin tidak terlalu kekecilan dan tidak terlalu kegedean. Jika, saat melakukan setelan angin komposisi bahan bakarnya yang lebih banyak atau kegedean dibandingkan udara, maka berikut ini beberapa efek yang ditimbulkan:Mesin menjadi lama panasnyaBensin menjadi borosKebocoran bensinCara Melakukan Setelan Angin yang BenarNah, untuk menghindari setelan angin yang salah, simak berikut ini cara melalukan setelan angin yang benar agar tidak kegedean maupun kekecilan. Demikian informasi mengenai efek setelah angin kegedean dan cara agar melakukan setelan angin dengan benar.
Kata mereka kurang lebih seperti iniPagi2 distater mio j saya juga baik2 saja mas…dinaikin juga enak gak masalah…tapi gak tahu kenapa tiba2 mati dijalan. woke..akan saya paparkan solusi jika mbak2 atau mas2 mengalami hal serupa pada mio j yang tiba2 mogokKetika mesin mio j anda tiba2 mati atau mogok, segera pinggirkan ke tepi jalan. Jika hasilnya nihil …bisa dipastikan mesin mio j anda mengalami loss compresi…atau kompresinya hilang. Sebab2 atau kemungkinan mio j atau mio GT loss kompresibeberapa sebab bisa membuat mio J mogok mendadak dijalan. Mau debat yo silakan..mau nambahi yo karepmu..saya akan sharing sebisa saya dan berdasarkan pengalaman yang saya lalui….pesan saya untuk motor injeksi 1. jangan lupa bensin dalam kondisi full.
