By Michelle Morrison
Rahasia CB150R Bisa Minum Premium Meski Rasio Kompresi 1:11 17 Desember, 2012Posted by proud2ride in Honda Tags: CB150R StreetFireBerdasarkan teori, rasio kompresi 1:11 butuh oktan bahan bakar lebih tinggi sekelas Pertamax. kok Honda CB150R StreetFire bisa pakai Premium….???? Atas info yang masuk ke telinga P2R, bahwa timing pengapian CB150R StreetFire berbeda dengan CBR150R versi import. Perubahan timing pengapian tersebut merupakan langah smart agar StreetFire bisa dicekokin Premium oktan 88. “Timing pengapian StreetFire saat idle/stasioner 7,1 derajat sebelum titik mati atas (TMA).
Masing2 memiliki kelebihan dan kekurangan brosis, kalo mesin overbore bisa meraung sampek rpm yang lebih tinggi, namun dengan mesin overstroke bisa didapatkan torsi yang melimpah. Yah menurut analisis pribadi CMP kalo CB150R facelift menggunakan ban yang lebih gambot sehingga diperlukan torsi yang melimpah mulai putaran bawah sampai putaran atas, dari situlah pada speknya terlihat torsi CB150R facelift lebih besar dari CB150R old. Namun ingat seher CB150 old tidak pnp jika dipasangkan ke CB150R facelift. CB150R old menggunakan konfigurasi bore x stroke : 63,5 x 47,2 seperti CBR, sedangkan CB150R facelift menggunakan mesin baru dengan konfigurasi bore x stroke : 57,3 x 57,8. Sehingga CB150R old bermesin overbore sedangkan CB150R facelift bermesin oversquare.
Penyebab Motor Hilang Kompresi, Jangan Bingung Ini Gejala dan Cara Mengatasinyaloading...Penyebab motor kehilangan kompresi otomatis akan membuat motor mogok. A A A- Penyebab motor hilang kompresi tidak perlu disikapi berlebihan apalagi panik. Jadi mungkin Anda akan kebingungan apa yang sebenarnya terjadi?Gejala itu memang merupakan tanda dari motor yang kehilangan kompresi. Perlu dicatat, kompresi motor yang tiba-tiba hilang tidak mutlak terjadi pada motor berusia tua saja.Motor-motor skutik yang usia pakainya masih muda juga bisa saja kehilangan kompresi. Pasalnya kompresi hilang terjadi karena adanya empat penyebab yang bisa membuat motor kehilangan kompresi.Jadi tidak hanya motor lama yang usia pakainya sudah sangat tinggi, motor baru juga bisa saja kehilangan kompresi.
VND Monoshock Tabung Pisah AK 111 B1 300mm CB150RVND RacingRp 1.150.000MONOSHOCK VND AK 111 B1 Model: Tabung Pisah Ukuran: 300MM Fungsi: Preload, Rebound & Kompresi Kelengkapan: 1 Pcs Monoshock + Bracket Warna Tabung/ Per: Red/Titanium, Gold/Titanium Dapat digunakan untuk motor: CB150R Lama, CB150R New, CBR150R New, CBR150R Facelift, CBR150R Lama Lokal (tidak bisa untuk CBR150 Thailand) VND Monoshock AK 111 B1 merupakan komponen penting dalam sistem suspensi yang berguna untuk meredam hentakan atau getaran. Bagian head monoshock diproses dengan mesin CNC (Computer Numerical Control) sehingga hasil pengerjaan tampak presisi dan rapi. Perpaduan warna tabung pisah dan per serta tambahan aksesoris di head menjadikannya tampak exclusive. Selain desain dan warna menarik, Monoshock tipe AK 111 B1 ini juga memiliki settingan Preload, Rebound dan Kompresi yang dapat diatur sendiri sesuai dengan kenyamanan pengguna. Rebound dan Kompresi dapat distel cepat atau lambat untuk menyesuaikan berbagai kondisi jalan yang dilalui, dan Preload (per) dapat distel keras atau lembut untuk menyesuaikan beban yang diterima.
Tentunya ini menjadikan tanda tanya besar dikalangan biker juga calon konsumen, karena dengan cr setinggi itu seharusnya bbm yang digunakan minimal pertamax+ dengan nilai oktan 95. Pendapat ini mungkin mengacu pada tabel rasio kompresi dan nilai oktan bbm yang sesuai yang disediakan pertaminaDan pendapat ini ada benarnya jika memang rasio kompresi yang diberikan adalah rasio kompresi riil (dinamis) nya. Lalu bagaimana dengan sonic150 yang katanya aman menggunakan premium (ron 88) padahalcr-nya 11.3 ? Jika menurut grafik di artikel sebelumnya maka posisinya nilai oktan yang harus digunakan terletak antara premium dan pertamax. Sesungguhnya ada beberapa teknik yang bisa dilakukan oleh ahm dalam memperamaan ruang bakar, jika tetap bersikeras menggunakan premium.
Di test dengan PremiumSecara rasio Kompresi Baik New Vixion advance dan Honda Cb150R SF agak ketinggian kalau menggunakan Premium yang beroktan 88 . Vixion Advance punya power 14,3 dk di RPM 8443 sedangkan Honda New CB150R Punya Power Maksimum 15 dk @ 9168 rpm . dari data ini jelas Honda CB150R punya Torsi yang lebih jengat dengan rpm yang lebih rendah . imhoDitest dengan Pertamaxnah sekarang kita lihat bagaimana output power Honda CB150R dan Yamaha New Vixion advance yang menggunakan bbm Pertamax . menurut otoplus power CB150R di rpm 8000 adalah 14,4 hp dan di rpm 8500 adalah 4,9 hp .
