By Lisa Metcalfe
Cara setting karbu basah dan kering adalah dengan mengecek busi sebagai indikator setingan karburator kering/basah.Basah = pada kondisi mesin tercepat.Kering = saat mesin turun karena peningkatan RPM pengaturan angin sebelumnya.Pada dasarnya setting angin motor standar pabrikan tidak terlalu sulit. Namun bagi orang awam, saat setting angin karburator, biasanya hanya memutar baut saja tanpa tahu settingan mana yang pas untuk motor sehingga menyebabkan setelan karbu berubah Saat mesin dingin, ada baiknya juga menyesuaikan udara karburator agar pagi atau saat mesin dingin. (-) kekurangannya adalah saat mesin panas cenderung stasioner atau putaran mesin akan semakin tinggi.Turunkan putaran stasioner ke putaran mesin yang diinginkan, ya. Sebenarnya bukan putaran mesin yang kita inginkan, tapi dengarkan suara mesin yang terus meningkat seiring pengaturan angin berputar berlawanan arah jarum jam, ketika terus meningkat, ada kalanya suara mesin akan mengecil. (+) Kelebihan setting saat mesin hidup atau panas membuat mesin tetap prima dalam kondisi apapun.
Ada beberapa cara setting angin karburator yang baik dan benar :1. Pada saat kondisi mesin dinginPada saat kondisi mesin dingin, ada benarnya juga menyetting angin karburator agar pada saat pagi hari atau mesin dalam kondisi dingin. Sering dijumpai pula pada motor jaman sekarang hampir tak ada motor yang pada saat kondisi mesin dingin suara mesin gak mbrebet . -Turunkan putaran stationer ke putaran mesin yang anda ingin kan.(+) kelebihan setting karburator dikondisi mesin dingin ini biasanya menghilangkan mbrebet ketika dipagi hari. (+) Kelebihan setting disaat kondisi mesin sudah berjalan atau panas membuat mesin dalam kondisi prima saat kondisi apapun.
- Motor berkarburator saat ini masih banyak digemari masyarakat karena untuk mendapatkan performa terbaik dengan torsi yang lebih baik lebih mudah. Setiap mekanik harus bisa menyelaraskan antara komposisi angin dan bensin dalam karburator.Tapi rupanya untuk melakukan settingan motor injeksi itu tidak sesulit demikian. "Karena seberapa banyak bensin yang dibutuhkan motor injeksi untuk bisa bekerja akan diatur oleh sistem injeksi. "Namun disarankan pemutaran idle air screw pada motor injeksi itu diputar tidak sekaligus, melainkan dilakukan secara perlahan atau seperempat diputar tunggu 10 detik baru jalan kembali. Normalnya itu 1 banding 14,7 atau 1 gram bahan bakar itu untuk 14,7 tekanan, dan untuk melakukan setting ini suhu mesin bekerja harus 80 derajat," tutupnya.
Liputan6, Jakarta - Yamaha RX King yang terkenal dengan lajunya yang kencang, ternyata perlu di-setting sesuai dengan kebutuhan pengendara. Banyak cara yang bisa dilakukan untuk membuat "jet darat" ini berlari kencang. AdvertisementNamun setelan untuk dibawa harian dan touring jelas berbeda. Korwil Pusat King's Club Djakarta (KCDj) Ferdiansyah mengatakan, jika motor ingin digunakan untuk touring atau perjalanan jauh, semestinya pengendara harus memberi oli samping secara "atas-bawah". "Masing-masing spek motor sama saja, tapi biasanya kalau jarak jauh itu kita pasti double oli samping (atas-bawah).
