By Samantha Hill
Sebelumnya saya ucapin Met Hari Raya Idul Fitri 1432 H buat semua pengunjung blog ini…Maaf Lahir n Batin mas bro mbak sist.. ????Tulisan kali ini, saya bakal bahas konsumsi BBM Suzuki Satria FU…. Nah, mari kita bahas secara pelan-pelan dan mendalam…..Kondisi Motor ::Kondisi motor saya ini masih standar-dar pabrikan belum ada diutak-atik…. ingat bro n sist, bahwa berat badan juga mempengaruhi konsumsi BBM, karena perbandingan berat dengan tenaga…atau bahasa kerennya Power Weight to Ratio (PWR)… ????Riding Style dan Konsumsi BBM 1 (satu) ::Koq ada riding style bro? BBM yang saya isikan ke tangki 2,01 liter pertamax 95 dengan harga perliternya 9.950 rupiah (Gambar. lalu saya wira wiri keliling kota dan odometer saat saya mengisi lagi atau yang kedua 221,3 km (Gambar.
Hingga akhirnya minggu lalu sebuah artikel tamu dari bro Chandra muncul membahas tentangcara menghitung rasio kompresi dan menyebutkan soal oktan bbm. KOMPRESI STATISDalam istilah para mekanik, rasio kompresi 10,2 ini disebut sebagai Rasio kompresi Statis. Bisa dibilang, rasio kompresi dinamis adalah Nilai Kompresi Real karena berdasarkan kondisi sesungguhnya saat terjadi langkah kompresi diruang bakar. Kompresi yang tinggi akan menciptakan tekanan dan suhu lebih tinggi yang juga berpotensi merugikan jika tidak dapat dikendalikan. EFEK PENGGUNAAN OKTAN BBM YG TIDAK SESUAI KOMPRESIBagaimana bila oktan bbm yang digunakan lebih rendah dari yang direkomendasikan?
PERSIS seperti bikin mesin balap suzuki satria FU, hanya perbedaannya tidak banyak menggunakan part racing, dan kompresi nya tentu masih berjodoh dengan SPBU. Dari modal torsi besar yang di dapat bisa diharapkan tenaga yang besar pula – asaaallll… Letak peak torqi nya di rpm agak tinggi dan setelah itu tidak terlalu jatuh. Karena rumus tenaga itu simple , HP = torqi x rpm / 6666 . FU bore up ini sudah pernah diriset dengan noken as in + in standard, itu bisa mendapat tenaga 25dk dengan karburator pwk28mm, diganti karbu pwk35 airstriker langsung tembus ke 29dk. Sementara peletakan puncak tenaga tentunya apa kata porting, semakin besar efeknya sama seperti noken as durasi besar, tenaga akan semakin bergeser di rpm tinggi.
CS1 vs Satria FU150 vs Jupiter MXMampukah andalah baru Honda yaitu City Sport One menandingi rival nya yaitu Yamaha Jupiter MX dan Suzuki Satria FU150? Pengendalian motor juga baik meski secara keseluruhan FU harus mengakui keunggulan CS-1 soal riding position. Sayangnya penyaluran power dari mesin MX cenderung liar. Posisi mengemudi MX juga tidak senyaman CS-1 setang MX terasa lebih mendekati pengemudi. fitur MX juga paling sederhana, tak ada panel digital atau cakram belakang.
