By Stephen Bailey
Ban yang besar menguntungkan pengendara apabila melalui jalan yang berbatu atau terjal. Namun, dengan ban yang besar serta kemungkinan motor KLX ini dibawa ke trek yang ekstrem, maka pengendaranya harus mahir dalam berkendara. Jok yang tinggi juga memungkinkan motor KLX masuk ke kubangan air tanpa khawatir terjadinya mogok.
Maka, perbandingan kompresi diplot di 10,5 : 1, konsumsi mengejar gasingan menengah atas, yang disempurnakan final gear 13-62. Dasar itu, piranti katup diupgrade dengan perbandingan 29 mm (in) dan 27 mm (ex) dan dilayani karbu PWK 28 mm. Dengan detail in open di 49 derajat dan close di 32 derajat. Sedang ex open di 31 derajat dan close di 50 derajat. “Dengan profil pinggang 19 mm dan tinggi 37,5 mm, ”urai Herman yang mencangkok bearing IBC full pada daleman mesinnya.
