By David Mackenzie
Kawasaki sebagai salah satu pelopor motor dual purpose 4-tak 150 cc di Indonesia mengaku belum terusik dengan kehadiran Yamaha WR155R dan Honda CRF150L. PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) bahkan menyebut penjualan KLX 150 Series bisa sampai ribuan unit per bulan. "Kalau di Kawasaki share di supermoto ada di sekitar 60 persen dari KLX 150 series. Well seperti diketahui, KLX 150 belum mendapat penyegaran secara besar-besaran sejak diluncurkan. Dari sistem pembakaran bahan bakar, hanya KLX 150 yang masih menggunakan karburator.
Produsen berargumen bahwa teknologi injeksi lebih hemat bahan bakar dan lebih praktis untuk digunakan ketimbang karburator. Para pengguna motor lebih memilih injeksi karena dianggap jauh lebih mudah dalam segi perawatan. Nyatanya masih ada motor-motor keluaran baru yang menggunakan sistem karburator, seperti Kawasaki W175, atau bahkan new Kawasaki KLX150 yang baru rilis kemarin. Terkait penggunaan sistem pengabutan karburator, Kawasaki memiliki alasan tersendiri. "Dengan sistem karburator, motor ini akan lebih mudah dalam perawatannya dan juga dimodifikasi," jelas Presiden Direktur PT Kawasaki Motor Indonesia Jin Inoue di sela acara Kawasaki Bike Week 2023 di Pantai Festival Ancol, Jakarta, akhir pekan lalu.
