By Joshua Mathis
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT- Salam modifikasi, saya memiliki motor Kawasaki KLX 150. Kenapa motor ini top speednya hanya 100 km per jam. Bagaimana caranya biar topspeed bisa di atas 100 km per jam?Pertanyaan kedua apa yang harus diganti jika menggunakan knalpot racing biar tarikannya enteng?Terakhir bagaimana saya bisa mencari pelek ring 16 inci (jari-jari 28), mohon infonya.Terima kasihSalam kenal DionSalam kenal juga bro dion, selamat bergabung didetikoto, Kawasaki KLX 150 adalah motor multipurpose yang hadir belum lama di tanah air, disini saya mencoba bantu untuk kendala yang sedang brodion alami,Menaikan performa KLX 150, bisa dengan banyak cara, cara bore up atau up grade mesinnya sudah jamak dilakukan, lebih baik untuk langkah awal dengan mengganti knalpot, karburator, CDI dan seting girnya sudah langkah yang bagus, paket bore up dilakukan nanti setelah peformancenya dirasa kurang,Yang kedua untuk penyesuaiaan knalpot racing, bisa seting ulang karbu standarnya dengan penggantian spuyer atau bisa juga ganti karburatornya dengan tipe konvensional contohnya NSR SP PE 28.Terakhir yang dimaksud ukuran lebar atau tapak velgnya buat kebutuhan apa? Kalau memang buat kebutuhan standar ke diler Kawasaki tentunya, kalau mau cari ukuran tapak yang lebih lebar dengan ring 16 dan jari-jari 28, belum ada di pasaran tentunya, kalau mau bisa membuat sendiri secara customized.Demikian sedikit dari saya , semoga bisa membantu, tidak lupa tetap safety riding dan viva modifikasi Indonesia, salam.
TMCBlog – Bro sekalian, makin santer informasi mengenai calon kehadiran Next New Product Honda K84 Sosok Trail 150 cc dari Honda yang untuk sementara kita sebut saja dulu sebagai Honda CRF 150 . inilah satu yang bikin tmcblog kepo adalah apakah sistem pengabutan bbm nya akan karburator ataukah Injeksi PGM Fi ? Yap Bukan apa apa, Jika memang Honda akan mengaplikasikan sistem Injeksi di Next Honda CRF 150 Lokal nanti ini bisa dikatakan salah satu point diferensiasi terhadap penguasa pasar Trail 150 cc saat ini yakni Kawasaki KLX 150 series yang masih tetap mengaplikasikan sistem Karburator sampai saat ini . So sebenarnya FI untuk CRF 150 adalah worth to Try juga sihTebakan tmcblog saat ini lebih berat ke tebakan bahwa CRF 150 akan menggunakan sistem FI. tho perbedaan dengan Verza hanya berkutat di daerah setingan piston, kompresi dan pengapian saja ..Belum lagi kalo kita mau lebih dalam menelisik mesin Verza 150 .
