By David Mackenzie
ARIPITSTOP.COM – Pada motor 4T, kerenggangan klep harus selalu diperhatikan, jika kerenggangan klep tidak sesuai standar terlalu rapat atau terlalu kendor maka bisa berpengaruh terhadap performa motor juga pada konsumsi bahan bakar, bisa terlalu irit atau justru terlalu boros, bahkan efek yang paling bahaya adalah klep IN dan klep EX bisa saling beradu dan bengkok pada akhirnya motor menjadi mogok. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk. Berikut dampak setelan klep yang terlalu rapat :Bahan bakar menjadi boros,Tekanan kompresi menjadi bocor,Tenaga mesin berkurang,Mesin tidak bisa stasioner,Motor sulit dihidupkan,Dapat terjadi ledakan pada karburator (khusus motor karbu). Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Berikut dampak setelan klep yang terlalu renggang :Bahan bakar yang masuk berkurang,Pembuangan gas tidak bersih,Tekanan kompresi menjadi rendah,Motor sulit dihidupkan,Suara mesin berisik,Tenaga motor menjadi berkurang dan cepat panas,Mesin tersendat- sendat pada putaran tinggi,Mesin tidak bisa stasioner.
Berikut adalah penjelasan mengenai ukuran celah klep Vario 160 dan pentingnya penyetelan yang tepat. Ukuran Celah Klep Vario 160Honda Vario 160 dilengkapi dengan mesin berkapasitas 156,9 cc yang menggunakan sistem klep DOHC (Double Overhead Camshaft) dengan 4 klep, terdiri dari 2 klep masuk (intake) dan 2 klep keluar (exhaust). Ukuran celah klep standar untuk Vario 160 adalah sebagai berikut:Celah Klep Masuk (Intake Valve Clearance) : 0,10 mm: 0,10 mm Celah Klep Keluar (Exhaust Valve Clearance): 0,24 mmPentingnya Penyetelan Celah Klep yang TepatPenyetelan celah klep yang tepat sangat penting untuk menjaga kinerja mesin. Kebisingan Mesin: Celah klep yang terlalu renggang atau terlalu rapat dapat menyebabkan suara mesin yang berisik. Periksa Celah Klep: Gunakan feeler gauge untuk mengukur celah antara klep dan rocker arm.
Pentingnya Menjaga Ukuran Celah Klep yang OptimalBagi para penggemar sepeda motor, menjaga celah klep dalam ukuran yang optimal sangatlah penting. Cara Mengukur Celah Klep dengan BenarSekarang saatnya kita membahas tentang bagaimana mengukur celah klep dengan benar pada sepeda motor CBR 150 Old. Ukuran Celah Klep yang Direkomendasikan untuk CBR 150 OldUkuran celah klep yang optimal pada sepeda motor CBR 150 Old adalah sebagai berikut:Inlet (masuk): 0,10 – 0,15 mmOutlet (keluar): 0,15 – 0,20 mmPastikan untuk mengacu pada panduan perawatan resmi dari produsen atau manual pengguna sepeda motor CBR 150 Old kalian untuk informasi yang lebih spesifik. Dampak dari Celah Klep yang Tidak SesuaiJika celah klep terlalu sempit, dapat menyebabkan klep tidak menutup sepenuhnya. Proses Penyesuaian Celah Klep yang TepatJika celah klep pada sepeda motor CBR 150 Old kalian tidak sesuai dengan ukuran yang direkomendasikan, maka perlu dilakukan penyesuaian.
Ukuran celah klep yang tepat memungkinkan katup bekerja secara efisien dan mengurangi gesekan antara katup dan dudukannya. Oleh karena itu, menjaga ukuran celah klep Vario 150 Anda dalam batas toleransi yang ditentukan pabrikan merupakan hal yang sangat penting. Penyesuaian ukuran celah klep pada sepeda motor Vario 150 biasanya dilakukan setelah motor telah menempuh jarak tertentu atau mencapai batas waktu tertentu. Panduan Lengkap untuk Menyesuaikan Ukuran Celah Klep Vario 150Berikut adalah langkah-langkah untuk menyesuaikan ukuran celah klep pada sepeda motor Vario 150:Persiapan: Pastikan mesin dalam kondisi mati dan motor berada di tempat yang aman. Penyesuaian Celah Klep: Gunakan alat pengukur celah klep (fuller gauge) untuk mengukur celah pada katup masuk (inlet) dan katup buang (exhaust).
