By Yvonne Hamilton
Artikel ini akan membahas secara mendetail tentang skema CDI Vario 110 Karburator, cara kerja, masalah yang sering terjadi dan solusinya. Poin UtamaBerikut ini adalah beberapa poin utama yang dapat dipelajari mengenai skema CDI Vario 110 Karburator:Pengertian CDI dan Skema CDI Vario 110 Karburator Cara Kerja Skema CDI Vario 110 Karburator Masalah yang Serig Terjadi pada Skema CDI Vario 110 Karburator Solusi untuk Masalah pada Skema CDI Vario 110 Karburator1. Cara Kerja Skema CDI Vario 110 KarburatorSkema CDI Vario 110 Karburator bekerja dengan menggunakan pulser coil atau pun stator coil pada mesin sepeda motor. Masalah yang Sering Terjadi pada Skema CDI Vario 110 KarburatorMeskipun sistem skema CDI Vario 110 Karburator memiliki kelebihan, namun terdapat beberapa masalah yang sering terjadi, seperti:Mesin Susah MenyalakanHal ini terjadi karena komponen CDI Vario 110 Karburator mengalami kerusakan dan tidak dapat memicu pengapian pada mesin. Solusi untuk Masalah pada Skema CDI Vario 110 KarburatorBerikut ini adalah beberapa solusi yang dapat dilakukan untuk mengatasi masalah pada skema CDI Vario 110 Karburator:Jika mesin susah menyala, maka cobalah cek kondisi CDI dan pastikan tidak ada kerusakan pada komponen CDI Vario 110 Karburator.
Berikut adalah beberapa jenis skema soket kiprok yang biasanya digunakan pada sepeda motor:Skema Soket Kiprok Tiga Fase: Digunakan pada sepeda motor dengan stator tiga fase. Skema Soket Kiprok Vario 110 KarbuPada kendaraan Vario 110 karbu, lokasi soket kiprok ini biasanya terletak di area bawah tangki bahan bakar depan. Cara Mengecek Skema Soket Kiprok Vario 110 KarbuBeberapa tanda-tanda yang dapat menunjukkan adanya masalah pada skema soket kiprok Vario 110 karbu antara lain:Lampu indikator aki yang menyala. Tips Mengganti Skema Soket Kiprok Vario 110 KarbuBerikut ini adalah langkah-langkah untuk mengganti atau memperbaiki kiprok pada motor Vario 110 Karbu menggunakan skema soket kiprok Vario 110 Karbu:Matikan mesin motor dan lepas kabel negatif aki motor. Semoga panduan ini membantu memperjelas pemahaman Anda tentang kelistrikan pada sepeda motor Vario 110 Karbu.
Perbedaan CDI Vario 110 dengan CDI Sepeda Motor LainSekarang, mari kita bahas apa yang membuat CDI vario 110 berbeda dari CDI pada sepeda motor lain. Perbedaan utama antara CDI vario 110 dengan CDI pada sepeda motor lain terletak pada pengaturan waktu pengapian yang disesuaikan dengan karakter mesin Vario 110. Manfaat Menggunakan CDI Vario 110Sekarang, pertanyaannya adalah, apa manfaat menggunakan CDI Vario 110? KesimpulanJadi, Vario Lovers, itulah penjelasan tentang CDI vario 110 dan apa yang membuatnya berbeda dari CDI pada sepeda motor lain. CDI vario 110 dirancang khusus untuk sepeda motor Honda Vario 110, dengan pengaturan waktu pengapian yang disesuaikan dengan karakter mesin Vario 110.
Menanggapi tentang akan di down grade-nya Honda Vario yang awalnya memakai pendinginan Radiator akan memakai sistem kipas seperti halnya Beat. Ternyata Techno Racing Manufacture membedah tentang kebohongan dari sistem Radiator Honda Vario yang selama ini dibangga-banggakan oleh pengguna Honda Vario, tidak perlu banyak bacot, langsung aja ke TKP…Techno Mania..Katanya ada rencana mau Down Grade…asal tahu aja Water Coolant / Radiator di Vario 110 adalah 100% penipuan..Silahkan ngumpul yang udah pernah bongkar mesin Vario 110 ini..!! Nah.. Kasus Vario 110 ini kan persis seperti motor lawas.. yang jauh dari teknologi Radiator..Kalau volume fluida Radiator kurang, lantas mesin ogah hidup, itu kan karena CDI tidak mau bekerja karena ada sensor air di radiator itu sendiri.. bukan karena emang faktor vital lain seperti thermostat, dll..Jadi kalo sekarang akan melengserkan peran Water Coolant/radiator di Vario 110, Honda bukan melakukan Down Grade.. Dari dulu juga Radiatornya gak fungsi Mas Bro…. Radiator Vario 125 memang asli.. Tapi Radiator Vario 110 100% palsu…!! Any Coment..?
SUYANTO, S.T Suyanto Juli 27, 2023Mazyanto- Rangkaian sistem pengapian Honda Vario 110 Karbu, selamat datang para pecinta Honda vario karbu dimanapun saat ini berada, semoga selalu diberikan kesehatan. Tapi tidak hanya membahas popularitas motor tersebut namun kita juga akan bahas tuntas mengenai system pengapian yang ada pada vario karbu ini. Motor Honda vario lama jenis karburator ini adalah jalur pengapian yang menggunakan system DC searah dengan memakai batrai sebagai sumber arus utama. KiprokPenjelasan warna kabel cdi Honda vario 110 karbu beserta fungsinyaDari gambar diatas dijabarkan sebagai berikut:Urutan Soket No:1. Itulah sedikit penjelasan mengani rangkaianjalur system pengapian Honda vario 110 karbu, semoga bermanfaat terimakasih.
Dalam kesempatan ini tidak ada salahnya mengulang ,mengenai informasi tentang Vario 110 old , khusus nya mengenai sistem pengapian yang dipakai motor tersebut. Yaa , Honda Vario old menggunakan sistem pengapian DC dengan baterai sebagai sumber energi utama nya. Pada Honda Vario terdapat 11 bagian kabel yang saling mendukung proses pengapian ,__kabel merah hitam merupakan kabel CDI yang terhubung dengan baterai 12 V yang keluar melalui kunci kontak. __kabel hitam kuning adalah kabel arus dari CDI menuju coil ,__kabel kuning hijau berfungsi sebagai kabel CDI yang terhubung dengan tombol starter. __kabel biru kuning adalah kabel dari CDI menuju pulser.
:strip_icc():format(webp)/kly-media-production/medias/1004805/original/051428200_1443582945-Nyelah-motor-honda-vario.jpg)
