By Warren Rutherford
Thanks VARIO US cause Im nothing without you Dedicated to :1. Om Keong (orang pertama yg ane kenal di Various)2. Om Michael (orang pertama yg ngekorin ciput)3. Om Arez & Om Bima (temen buat tuker ide n inspirasi)6. And masih banyak lagi ada Kang eep, adhit, alya, om crayon, oi, doniThanks to all of you guys.
All New Honda PCX 150 rakitan Indonesia digosipkan pakai mesin yang sama dengan Vario 150, masa sih?Bobot lebih besar diberi mesin yang performanya sama? Rasanya kurang realistis ya?Dan ternyata memang enggak sama, diakui memang basisnya dari Vario 150 tapi dengan banyak sekali perubahan sehingga bisa dibilang ini adalah mesin baru.“Sama sekali beda dengan punya Vario 150,” buka Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor.Dibilang satu basis karena memiliki konfigurasi mesin sama, yaitu 4 langkah 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin cairan.Bahkan bore x stroke juga sama 57,3 x 57,9 mm jadi kapasitasnya sama 149,3 cc, rasio kompresi juga persis 10,6:1.Kendati identik secara angka spek dasar tadi, namun ternyata tenaga dan torsi yang dihasilkan PCX 150 dan Vario 150 berbeda jauh.Tenaga PCX 150 mencapai 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.Sedang tenaga Vario 150 hanya 12,5 dk dan torsi 12,8 Nm di 5.000 rpm. Signifikan kan?Mengapa bisa beda? Bahkan hitungan final gear-nya pun beda.Wajar jika crank case kedua motor ini juga enggak sama, bahkan radiator sampai part kecil seperti kipas radiator pun tidak sama. Jadi, banyak banget yang berbeda bro!---
Karena didalam sirkuit itu sangat luas, maka perlu pakai motor untuk mondar mandir didalam area sirkuit. Sebenarnya motor ini bagi kita sudah tidak sangat asing karena mereka pakai motor matic Honda Vario 150. Repsol Honda sendiri punya 3 motor paddock, dan semuanya Vario 150. Jadi tiga motor Vario yang dipakai 2 diantaranya pakai livery Repsol, diantaranya merupakan motor paddock Lorenzo. Motor paddock ini lebih ke ajang display produk dari sponsor part aftermarket RCB alias Racing Boy.
Seiring dengan perkembangan teknologi perusahaan-perusahaan otomotif berlomba-lomba dalam membuat produk yang canggih tetapi mudah dan aman digunakan, salah satunya yaitu teknologi keyless atau tanpa anak kunci tetapi menggunakan remote untuk menyalakan sepeda motor.Sistem kerja dari remot ini adalah mengirimkan sinyal dari remot kemudian sinyal tersebut ditangkap oleh receiver khusus yang terprogram, apabila sinyal tersebut cocok atau sesuai frekuensinya maka motor akan bisa dinyalakan.Pertanyaannya adalah apakah motor yang menggunkan sistem remot ini bisa dicuri atau dinyalakan dengan cara menjumper kabel kunci kontak (menyambungkan kabel secara paksa)? Jawabannya adalah, menjumper kabel pada saluran sambungan kunci kontakseperti lampu depan, lampu sein dan komponen instrumen lainnya tetapi, hal ini dikarenakan ECU/ECM dari motor tersebut sudah diprogram jika ada orang yang secara paksa dan sengaja menyambungkan kabel kunci kontak maka komponen yang berhubungan dengan penyalaan mesin seperti fuel pump, injector dan sistem pengapian akan diblok atau tidak bisa hidup dan akhirnya mesin tidak bisa dihidupkan alias mogok.Selain sistem keamanan diatas, sepeda motor yang menggunakan teknologi remote juga sudah tersedia alarm sepeda motor yaitu apabila ada aktifitas yang janggal seperti pembobolan kunci kontak atau secara paksa merusak kunci stang maka alarm akan aktif dengan cara membunyikan buzzer (tiit tiiit tiiiiiiiit dst). Cara mengaktifkan alarm ini hanya cukup menekan tombol yang disediakan pada remote motor tersebut.Dengan adanya teknologi canggih seperti ini bukan berarti kita bisa gegabah, karena orang jahat pasti mempunyai 1000 cara bahkan jutaan cara untuk melakukan pencurian motor, tetapi dengan adanya teknologi remot ini sangat kecil kemungkinannya motor bisa dicuri. Oh iyakarena kita sebagai manusia tempatnya lupa maka untuk menghindari remot tertinggal dimotor maka tempatkan remot didalam saku celana atau baju karena ini dapat mengantisipasi kelupaan remot tertinggal di motor, jika remot tertinggal di motor maka semua orang dapat menyalakan dan membawa motor tersebut, dan selalu matikan remot untuk menghindari aki tekor.Baca juga: Banyak yang tidak tahu, cara membersihkan throttle body sepeda motor dengan benar agar motor aman dikendarai. Originally published at https://www.adminbengkel
Penggunaan Oli Mobil (PCMO/HDEO) untuk Motor - Part 1tapi msx ke pft, dari pabrik yang sama. Dari ngo ke castrol jelas bedalah. Saya sih posting berdasarkan ilmu yang saya punya. Yang jelas, PFD dan PFT base stocknya sama, nanoguard. Dan pft ijo emang lbh mahal dari PFD.
Jakarta - Daftar 10 motor terlaris semester I tahun 2018 berdasarkan data penjualan motor wholesales (dari pabrik ke diler) yang dirilis Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) masih didominasi oleh dua merek raksasa asal Jepang, Honda dan Yamaha.Motor terlaris berdasarkan data AISI ini didominasi oleh motor jenis skuter matik (skutik). Setidaknya 9 dari 10 motor terlaris adalah motor jenis skutik. Sisanya, hanya ada satu motor non-skutik yang masuk daftar tersebut, yaitu motor bebek Honda Revo.Maklum, dari total penjualan sepeda motor di Indonesia pada Januari-Juni 2018 yang tercatat sebanyak 3.002.753 unit, 83,93 persen di antaranya adalah skutik. Motor bebek hanya menyumbang 7,98 persen dan motor sport hanya 242.803 unit.Kembali ke 10 motor terlaris semester I 2018, seperti periode sebelumnya Honda BeAT masih menjadi raja sepeda motor di Indonesia. Selama Januari-Juni 2018, skutik andalan Honda itu menjadi motor paling laris di Indonesia.Honda BeAT terjual sebanyak 883.575 unit pada Semester I tahun 2018 ini.
