By Diana Stewart
PerbesarEsposin, SOLO -- Sepeda motor matik menjadi pilihan, karena penggunaannya dirasa lebih praktis. Motor matik produk Honda ini dilengkapi sejumlah fitur untuk memberi kenyamanan bagi setiap penggunanya. Selain itu, Honda Beat 2013 ini dilengkapi side stand switch (standar samping otomatis). Baca juga: Ini Bukti Honda Beat Diminati Pasar ASEAN...Tak hanya itu, terdapat juga brake lock. Untuk penerangan, motor matik ini dilengkapi lampu depan yang didesain meruncing memberi pencahayaan yang cukup terang saat melalui jalan gelap atau di malam hari.
Daftar IsiSpesifikasi Beat Fi 2013 itu sudah injeksi atau belum ya? Atau dalam kata lain, Beat Fi ini sudah injeksi dan bukan merupakan Beat Karbu. Spesifikasi Beat Fi 2013Seperti yang sudah dibahas sebelumnya, Beat Fi tahun 2013 itu sudah injeksi. Motor matic ini dibekali dengan kubikasi mesin 108 cc dengan diameter piston sebesar 50 mm dan langkah piston sebesar 55 mm. Bicara mengenai Beat injeksi, Beat injeksi sendiri dirilis pada tahun 2012 dan berakhir di tahun 2014.
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT- PT Astra Honda Motor (AHM) masih punya senjata untuk menguasai pasar skutik injeksi. Setelah meluncurkan Scoopy injeksi, AHM dikabarkan bakal meluncurkan motor injeksi lainnya yaitu Vario CW.Selama ini tinggal Vario CW 110 cc yang masih menggunakan sistem karburator tidak seperti Vario CBS Techno 125 yang sudah menganut PGM-FI.Kehadiran Vario CW injeksi didapat detikOto di sela-sela peluncuran Scoopy injeksi kemarin. "Dalam waktu beberapa bulan, semester 1 tunggu saja," ungkap sumber di AHM kepada detikOto.Vario CW akan menjadi produk ke-12 yang memanfaatkan teknologi injeksi setelah Scoopy FI yang baru saja diluncurkan.Ketika ditanya berapa harga Vario CW di Indonesia, sang sumber enggan membocorkan. Saat ini Vario CW karburator di banderol Rp 14,450 juta on the road Jakarta.Honda Vario CW menggunakan mesin 4 langkah SOHC pendingin cair. Kompresi mesin 110 cc tersebut 10,7:1.Nah, Anda penasaran dengan skutik satu ini.
Kini Honda BeAT FI sudah diluncurkan oleh PT AHM dengan tampilan dan teknologi injeksi terbaru di kelasnya. Perbedaan Honda BeAT FI ini dibandingkan dengan Honda BeAT karburator ada pada desain, mesin 110CC PGM-FI dan juga tambahan fitur fitur kenyamanan lainnya. Berbagai alasan konsumen Indonesia menyukai Honda BeAT adalah dikarenakan designnya yang compact, performa mesin yang andal, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Dari segi desain, Honda BeAT FI mengusung tema sporti dan stylish. Segera miliki Honda BeAT caranya silahkan kunjungi dealer Honda terdekat di kota Anda.
Apasih Yang membuat Scoopy FI ini Lebih Baik ? Mesin Scoopy FI ini adalah mesin 110 cc yang sebenarnya sama / mirip dengan mesin Beat FI. .. perbedaannya ada di derajat pengapian dimana ‘nafas’ mesin Scoopy FI sedikit ‘lebih pendek’ dibandingkan Nafas raungan mesin Beat FI . artinya secara performa Scoopy FI yang Top Speed menurut Klaim AHM adalah 90 kpj ( sepertinya menggunakan GPS) masih sedikit di bawah Beat FI, imhoFin/ sirip pada head silinder Scoopy FI dibuat lebih banyak . Ttutup CVT Scoopy Lama punya ketrikan AHM, sedangkan Yang Scoopy FI menggunakan Pihak ketiga untk membuatnya yakni Chemco.
Tapi bagaimana jadinya kalau informasi yang tertera di web resmi justru tidak sesuai kenyataan di lapangan alias tidak update ? yang pasti konsumen bisa kecewa karena saat melihat di web tertera A tapi begitu nyamperin langsung ke dealer ternyata sudah berubah wujud jadi AB. Disini saya bukan bermaksud menjelekkan produk suzuki namun semoga pihak suzuki segera mengupdate informasi yang ada di web resminya dan menjadi pelajaran berarti tentunya. Di web resmi suzuki bisa klik disini, saya temukan untuk motor NEX ternyata spesifikasinya masih karburator padahal yang saya tahu suzuki sudah menginjeksikan motor matic ini. Semua orang pasti ada kekurangan dan kesalahan tapi sebisa mungkin yang namanya web resmi pasti bukan satu orang saja yang mengelola.
